向多核演变中等带形城市交通体系规划研究.pdf

To Multicenter Development Period Medium-sized Linear City Transportation System Planning Research A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhong Hai Yan Supervisor：Zhou Wei Prof. Chang’an University, Xi’an, China I 摘 要 随着社会经济和城市化水平的不断发展，带形城市是我国近几年发展起来的一种常 见的城市空间形态，具有自身典型的特征，包括城市土地利用形态和空间结构、独特的 交通等特征。带形城市在空间上不断扩张，城市的理论发展在概念上和形态的演变中形 成新的理论和特征，根据此类城市的交通特征，采取怎样的与之适应的交通体系是本文 的主要研究目的。核是 (城市中心) 是城市信息和物流的交汇点，是城市发生发展的原 点，单核即为单中心，多核为多中心。本文所指的新核，是指一个完整的职能块、规模 与老核类似。 通过对典型带形城市空间特征检索和调查得到的大量参数分析，发现由单核向多核 演变的中等带形城市结构空间演化特征是老核心区发展在用地限制容许方向扩展；新区 发展初期集聚能力不强，城市功能需要逐步形成，必须从依赖老核心区向形成双核心、 多心演变。 通过对中等带形城市交通参数类比归纳得到该类城市交通挑战与特征是老核心区 原有用地模式调整难，高峰时易发生交通拥堵；城市带向发展拉大了出行距离，居民的 出行次数、出行距离和平均出行时间均会显著增加；新核心区发展初期，交通需求仍主 要集中在老核心发展成熟区内；伴随新核心区发展，核心区之间的出行需求量快速增大， 新老核心间轴向干道会集中大量交通，高峰时交通压力过大；新区发展逐步成熟后，新 老核心区间联系会更密切，新核心内部出行增大。 提出了针对该时期城市空间结构演变特征和交通特征的城市交通体系构建要点是 采用分区差异化的交通战略和区域交通一体化的发展思路：老核心区以交通改善为主， 新区要构建可持续道路网体系、做好公交优先下的均衡发展和以人为本的一体化慢行交 通系统；交通一体化要重视枢纽与走廊带发展，从交通理念、目标、模式、方式等多方 面调整落实，提出基于城市用地形态的交通模式选择、合理交通结构引导的道路网、引 导用地布局的公共交通、低碳可持续的慢行交通、以停车为重点的静态交通和功能集聚 提升的货运及物流交通的体系规划方法。 依托铜川市城市综合交通规划项目，在居民出行等多项交通调查基础上，建立了城 市综合交通规划模型，对城市空间演变特征和交通特征情况下的发展策略和交通体系规 划要点进行了验证，定量分析表明，所提方法对单核向多核发展的中等带形城市是有效 的，具有较强的针对性。 I 关键词 ：多核；中等城市；带形；交通体系 II Abstract With the social economy and urbanization continuous development, the city linear is our country in recent years developed a kind of common urban space form, has its own typical characteristics, including urban land use pattern and spatial structure, unique traffic features, etc. Linear city expanding, on the space theory of city of development to now, both in concept and in the evolution