基于单护盾的复合式TBM施工工法.docVIP

基于单护盾的复合式TBM施工工法 序 言 目前，国内的地铁隧道施工，大多采用的是盾构机施工，而在重庆地区也是如此，采用基于单护盾的复合式TBM进行地铁隧道施工尚属首次。 重庆地铁轨道交通六号线二期铜锣山隧道进口段采用两台罗宾斯公司生产的RM242-12000-355/356型基于单护盾的复合式隧道掘进机进行施工，单护盾型TBM在地铁隧道中的尝试，改变了过去单纯依靠盾构机进行地铁隧道施工的模式，丰富了地铁隧道施工的手段和方法，为进一步探索地铁隧道施工模式积累了经验。 本工法是在铜锣山隧道基于单护盾的复合式TBM的施工经验的基础上总结而成的，在叙述中多处引用了该隧道施工中的一些具体情况。 第一节 基于单护盾的复合式隧道掘进机 基于单护盾的复合式隧道掘进机（以下简称TBM）是由罗宾斯公司在单护盾的基础上根据重庆的具体地质情况改进而来，该设备及机械、电气、液压三大系统于一体，采用先进的PLC控制系统进行控制，通过操作室中的触摸屏以及操作台实现对整个机器的监测和控制。同时配备激光导向系统，管片安装、豆粒石及注浆系统、瓦斯及有害气体检测系统、视频监控系统等。同步完成管片安装，豆砾石回填及注浆等隧道支护作业，具有安全、快速、高效、环保的特点。 一、TBM构造 该设备是隧道施工施工的成套设备，刀盘直径6.28米，整机厂100.5米，由主机、后配套及附属设备组成（见图1-1），各部分分别由相应