车辆工程毕业设计84轿车双摆臂悬架的设计及产品建模.docVIP

目 录 1 前言 1 1.1 课题研究的目的和意义 1 1.2主要研究内容 2 2 悬架 4 2.1 悬架的功用和组成 4 2.2 悬架系统的自然振动频率 4 2.3 汽车悬架的类型 5 2.4 双横臂独立悬架 6 3．悬架主要参数的确定 8 3.1 悬架静挠度 8 3.2 悬架的动挠度 9 3.3 悬架弹性特性 9 3.4 后悬架螺旋弹簧刚度及应力计算 9 4 独立悬架导向机构设计及强度校核 13 4.1 设计要求 13 4.2 导向机构的布置参数 13 4.3 双横臂式独立悬架导向机构设计 16 5 减振器机构类型及主要参数的选择计算 20 5.1 分类 20 5.2 相对阻尼系数 20 5.3 减振器阻尼系数的确定 21 5.4 最大卸荷力的确定 22 5.5 简式减振器工作缸直径D的确定 22 6 Pro/E三维建模 24 6.1 关于Pro/E 24 6.3 应用现状 27 6.4 本章小结 27 7 结论 28 参考文献 29 致 谢 30 附 录 31 1 前言 1.1 课题研究的目的和意义 悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。 悬架最主要的功能[1]是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰