2013年高考地理二轮复习2-3-3地域联系课件中图版.pptVIP

考点一 交通运输布局的区位因素分析 考点突破讲与练 思路构建想与悟 基础梳理学与思 课时作业 * 考点突破讲与练 思路构建想与悟 基础梳理学与思 课时作业 第三讲　地域联系 自我校对：各区域比较优势　区域经济社会各方面 自我校对：人流　节点　(1)环路边缘　高速公路沿线 (2)交通运输对商业中心形成的影响 自我校对： (2)交通　市场 考点一 交通运输布局的区位因素分析 考点二 交通运输对区域发展的影响 2．交通运输对商业网点布局的影响 考点突破讲与练 思路构建想与悟 基础梳理学与思 课时作业 一、地域联系的重要性及主要方式 1．重要性：对发挥________，实现________的发展具有重要意义。 2．主要方式： (1)交通运输 ①特点：不生产出任何新的________，其产品只有货物或旅客的________。 自我校对：①物质产品　位移 (1)有专家称南线的可行性较大，其区位优势是(　　) ①以厦门为依托　②纬度低，热量条件好　③位于台湾山脉的背风坡　④连接了金门、澎湖列岛 A．①④ B．③④ C．①② D．②③ (2)如果选择北线或中线，其意义主要是(　　) ①促进两岸城市的壮大　②有利于港口的建设　③带动起点和终点经济的发展　④减少对布袋盐场的影响 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 解析：第(1)题，南线连接了金门、澎湖列岛，能加强与陆地的联系，另外南线起点是厦门，厦门为福建的特大城市，南线以厦门为依托，符合经济社会的发展需要。第(2)题，北线和中线隧道两端为中小城市，选择北线和中线能促进两岸中小城市经济的发展。 答案：(1)A　(2)C 1．2012年3月6日中新网记者随“兰渝铁路采访团”从兰州出发沿在建的兰渝铁路线，一路翻越海拔3 000米的秦岭，从黄河流域跨过长江流域。兰渝线施工者称，沿线地质种类颇多，能遇到铁路建设中所有的地质情况，被称为“地质博物馆”。据此完成(1)～(2)题。 (1)兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，其主要原因是(　　) ①尽可能少占耕地　②不会对自然保护区造成影响　③尽可能减少破坏植被，保护生态环境　④尽可能减少投资，加快建设进程 A．①② B．②③ C．①③ D．②④ (2)关于兰渝铁路建设的意义，叙述错误的是(　　) A．有利于破除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北——西南“黄金通道” B．有利于西北、西南地区优势互补，协调发展 C．有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展 D．有利于北煤南运，南磷北运，实现区域间资源的优化配置 解析：第(1)题，兰渝铁路穿越秦岭等山区，山高谷深，桥隧多，可少占耕地、保护生态环境，但加大了投资。第(2)题，甘肃省煤炭资源少，兰渝铁路和北煤南运关系较小。 答案：(1)C　(2)D (2011年江苏单科)我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是(　　) A．改变墨脱的生态环境 B．加强墨脱与外界的联系 C．保持墨脱经济发展的特色 D．促进墨脱的产业向外转移 【解析】　墨脱修建公路目的是改变不通公路的现状，加强与外界的联系，加强区域经济的发展与区际联系，而不在于改变其生态、保持经济发展的特色，故B项正确，A、C错误；墨脱产业水平较低，无较大的产业外移，故D项错。 【答案】　B 2．在大陆拟订的台海隧道计划中，专家主要提出了三个方案，即北线、中线和南线方案；起点均在福建。据此回答(1)～(2)题。 (2)川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将(　　) A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系 B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展 C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊 D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道 解析：正确区分川藏和青藏铁路的差异，分析川藏铁路的特殊意义。 答案：A (2011年全国文综)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形　　　　　　　　B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　) A．武汉——广州 B．杭州——上海 C．成都——上海 D．兰州——北京 【解析】　第(1)题，平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件。第(2)题