《DNV挪威船级社规范2016版_中文_4.3柴油机1》.docVIP

船舶/高速、轻型船舶和水面舰船入级规范 新造船舶 机械与系统 主船级 第4篇 第3章 旋转机械，驱动装置 2003年1月 目 录……………………………………………………………………页 码 第一节 柴油机…………………………………………………………………2 第二节 燃气轮机（略）………………………………………………………33 第三节 蒸汽轮机（略）………………………………………………………33   目 录 第一节. 柴油机…………………………2 A. 通则……………………………..………….2 B. 设计……………………………..………….8 C. 检查和试验……………………………….16 D. 车间试验……………………………..…...18 E 控制、报警、安全功能和指示……………….20 F. 布置……………………………..………...24 G. 振动……………………………..………...25 H. 安装检查……………………………..…...30 I. 船上试验……………………………..…...31  第一节 柴油机 A. 通 则 A 100 适用范围 101 本节包含的要求适用于需要认证的柴油机、汽油机、燃气和混合燃料发动机，见第2章第1节，也适用于柴油机的安装和船上试验。但是，对于功率小于200KW的柴油机，本节要求仅限于： — 高压油管的套式冷却和含易燃液体的管路中管接头的接地，见B700和B1100 — 发热表面的隔热，见B1100 — B1507中规定的型式试验的要求 — D107中规定的车间试验的要求 — 应急发电机的监测要求（如适用），见E700。 以原油或气为运行介质的装置，附加的要求见本规范第6篇第13章。 102 规范B到E适用于柴油机、它的部件及内部系统。规范F到I适用于发动机的安装、发动机及其系统动力（系统动力受发动机的影响）、和船上试验。 103 柴油机的应有NV证书，NV证书以B设计认可、C试验和检验和D车间试验中的适用要求为依据。 额定功率小于200kw的柴油机，NV证书仅以B设计认可和D车间试验中的适用要求为依据，见101。在第2章第2节A102的情况下，NV证书的要求可予免除。 104 表1表示了柴油机的认证过程，其中生产商是一个许可证持有人或拥有设计资格的制造者。 设计送审且型式试验完成后，许可证持有人可申请型式认可或逐项认可。这项规则也适用于通过认可制造的涡轮增压器和扭转减振器。 认可证颁发者完成型式试验后，许可证持有人无须为已经通过认可制造的发动机、涡轮增压器和扭转减振器进行新的型式试验。 A 200 发动机的送审文件 201 应按表A1的要求提供图纸、数据资料、说明书、统计结果和其他信息供使用（包含型式认可的项目除外），其中。 A = 供认可 TA = 型式认可 = 供获取信息（这些图纸应当详细） UR = 按要求 NDT = 无损探伤试验 无损探伤试验说明书应包含： — 无损探伤试验方法 — 范围 — 认可标准 无损探伤试验可参照标准指定，见C302和ts402-110。 UR用于下述情况，例如：当设备是凭经验从同类型的设计指导中得来时，需要提供更加详尽的设计评审。 图纸中应包含清楚的使用材料规格的参照。见第2章第3节A200。若有计算要求时，这应代替B中的要求。 对于焊接结构的部件和焊接修理，应给出焊缝接头的详图以及图中引用的相关焊接程序说明。此外，下列项目应予明确： — 焊丝参数 — 焊后热处理 — 无损探伤试验及认可标准（对于内部缺陷，最好采用ISO5817）  *）在逐项认证中型式试验应在车间试验之后。 图1：柴油机的认证过程流程图 表A1 送审文件 部 件 图 纸 材 料 规 格 计 算 供认可（A）或供获取信息（I）混杂 设计要求 参考 发动机横剖面图 I 发动机纵剖面图 I（UR） 焊接结构的机座 A A UR —焊接工艺规程（A），见203 — 对中说明书（I） — NDT规格书（A） 见B200 机架（支架） A A UR —焊接工艺规程（A），见203 — 对中说明书（I） — NDT规格书（A） 见B200 主轴承和曲柄销轴承4） I I 见301 推力轴承及其构造1） A A — 见401 —焊接工艺规程（A），见203 拉杆4） I I 曲轴箱安全阀布置图 A A