调机工程车库主体施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、工程施工目标 3 四、施工准备 3 五、施工步骤 5 六、主体结构验收标准 15 七、施工工期安排及主要施工机具 17 八、保证施工安全、文明施工的主要措施 18 九、主体验收要求 22 调机工程车库主体施工方案 一、工程概况 昆明大梨园车辆段与综合基地位于昆明市呈贡新区雨花路以北、前元路以南、月牙路以东、云广路以西的地块范围内。调机工程车库库建筑面积为1014.09m2，建筑高度约9.9m，建筑耐火等级为二级，建筑抗震设防烈度为八度，地基与基础为钢筋混凝土，结构形式为单层钢结构，局部为双层混凝土框架结构。 二、编制依据 1、昆明市轨道交通首期工程大梨园车辆段与综合基地结构、建筑施工图纸。 2、《建筑施工手册》（中国建筑业出版社1999年月1月出版）。 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）。 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）。 5、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）。 6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001 2006年版）。 7、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）。 8、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）。 9、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）。 10、《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）。 11、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）。 12、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 三、工程施工目标 1、质量目标 认真按图纸要求，对照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）、《建筑工程施工选题验收统一标准》（GB50300－2001）等国家有关规范、规程施工及验收，杜绝一切质量事故，分部分项工程一次验收合格率达100%，分部竣工验收的质量为合格。确保主体结构工程验收合格。 2、安全目标 杜绝一切重伤级以上事故，轻伤年负伤频率控制在1.5%以内，杜绝一切重大机械事故和火灾事故。 3、工期目标 根据招标文件要求及工程量，结合我项目部的施工经验，调机工程车库主体施工工期约为65个工作日。 四、施工准备 （一）施工顺序: 1、独立基础、基础梁土方开挖。 2、独立基础、基础梁垫层砼浇筑。 3、独立基础、基础梁钢筋制安、模板制安及砼浇筑。 4、基础回填，壁式检查地沟及整体道床土方开挖。 5、壁式检查地沟及整体道床钢筋制安、模板安装及砼浇筑。 6、壁式检查地沟及整体道床土方回填及整个区域场地平整、夯实。 7、调机工程车库梁、板、柱施工。 （二）测量放线 1、施工测量放线 在开工前，根据建设单位提供的平面控制点（或基线）和水准点在施工场地用全站仪和水准仪进行测量，建立本工程的施工平面控制网和水准网作为本工程施工时平面控制和高程控制之用。 2、平面定位和轴线测量 采用全站仪、50m钢卷尺、水准仪和水平尺从甲方提供的规划红线桩开始引线，在复核总体尺寸、各轴线尺寸及对角线尺寸准确无误后，再定出各轴线桩，并埋设永久标桩和引桩，经监理、业主复核签证后，作为定位依据。控制网测出后，在构筑物或围墙上作永久标志，并做各轴线的引桩，同时将各轴线的控制点引至首层，按井字型控制网的四个交点设四个控制点，每点埋设80×80方条用混凝土浇灌固定，经过测角闭合校核，调整平差后，在方条上划十字线钻孔，并用红漆标记，作为主体施工全过程垂直控制和细部施工放样的永久依据。 3、标高测量 高程采用水准仪、水准尺和钢卷尺进行测量，应进行往返两个测回，若测量误差超限属测量错误，应查明原因重测；若高差闭合差在允许范围内，则将闭合误差按测点比例进行平差修正，最后求出各测点高程，并标记在永久水准桩上，作为高程传递测量的场地基准点，定出±0.00水平线，用水准仪校核各上引点在+1.00m水平线的误差，若误差在±5mm以内，视为合格。 （三）劳动力配备。 序号 工种 人数 备注 1 钢筋工 15 视现场调整情况 2 模板工 15 视现场调整情况 3 砌砖 10 视现场调整情况 4 泥工 5 视现场调整情况 5 杂工 8 视现场调整情况 （四） 脚手架搭设前应按要求回填土，分层夯实，并做好场地临时排水工作，做好临时排水沟。 施工前应按要求向架子工、木工及钢筋工作好技术、安全交底。 五、施工步骤 施工工艺如下： 基础施工：基础土方开挖→浇捣基础垫层→放线→安装基础模板→绑扎基础钢筋→安装柱头插筋→复测核正固定柱头钢筋→基础钢筋验收→浇捣基础混凝土→基础混凝土养护→基础模板拆除→回填土→柱施工 壁式检查地沟施工:土方开挖→浇捣垫层→放线→安装地沟底板钢筋→安装地沟底