曲柄连杆机构的构造和维修.docVIP

课　 题： 曲柄连杆机构构造与维修 课 型： 理论课 授课时间： 课时分配： 共 课时，第 课时 教学目标： 1.能正确描述曲柄连杆机构基本结构、作用和组成 2.掌握曲柄连杆机构 曲柄连杆机构组的损伤及维修 教学过程： 第一节 机体组构造与维修 曲柄连杆机构的组成及作用： 曲柄连杆机构主要由：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 作用：提供燃烧的场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转化为曲轴旋转的转矩，向外不断地输出动力。 机体组： 1、气缸盖与气缸盖垫 气缸盖用来密封气缸，，上方装有气门室罩，下部与气缸垫、气缸体组成燃烧室。汽缸盖上有冷却水套——冷却气缸盖；机油道——用于配气机构的润滑；进排气门道、气门导管孔、进排气阀座孔、火花塞孔等。 汽油机燃烧室常见的形式主要有：楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室。 气缸盖垫安装在汽缸盖和气缸体及汽缸盖与气门室罩之间，用来密封气缸，防止漏水、漏气。 气缸垫的分类：金属——石棉垫、金属骨架——石棉垫、纯金属垫 2、气缸体 气缸体的作用是支撑发动机所有的运动件和各种附件。气缸体内设有冷却水道和润滑油道，保证对高温状态下工作和高速运动零件进行可靠地冷却和润滑。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，它的作用是引导活塞作往复运动，气缸体下部的空间为曲轴箱用于安装曲轴。 气缸体按曲轴箱的不同形式可分为三种：一般式、龙门式、隧道式。 按气缸的排列形式可分为;V列式、直列式、水平对置式。 气缸套的作用是引导活塞作往复运动。缸套一般有两种形式：干式和湿式。区别：湿式的缸套壁厚。 3、油底壳 油底壳位于曲轴箱的下半部分，气作用是：贮存和冷却机油，并且密封曲轴箱。 机体组常见的损伤及检修方法 1、气缸垫损坏 故障现象：发动机冷却液“内漏”。 排除方法：解体发动机，检查缸垫的破损情况，及时更换气缸垫。 2、气缸盖变形： 故障现象：发动机动力性变差，严重时会漏水、漏气。 排除方法；解体发动机，检查汽缸盖的平面度，不符合要求的进行检修。用的测量工具为：刀口尺跟塞尺。 3、缸套磨损： 故障现象：发动机中有异响，排气筒冒蓝烟，动力性明显下降。 排除方法：解体发动机，测量缸套的圆度、圆柱度误差，若在可修复范围内进行镗磨，若超出磨损极限则应更换缸套。测量工具：塞尺、量缸表。 　 活塞连杆组主要部件的构造与作用 活塞的构造与作用 活塞可分为：顶部、环槽部、裙部。活塞销座部四部分。 作 用 ： 活塞与气缸盖、气缸壁等共同组成了燃烧室，承受做工气体的压力，并将此力传给连杆，推动曲轴旋转。 环槽部用于安装活塞环，一般第一道、第二道安装的是气环，第三道安装的是油环。 2、活塞的特点； 形状：上小下大的圆锥形 直径：测量其裙部与活塞销垂直方向。 活塞环的构造与作用 活塞环分为气环和油环，它的主要作用是密封，防止气缸内的燃气窜入曲轴箱中，另外又将活塞头部的热量传递给气缸壁并辅助刮油、布油。 气环的三个间隙 端隙：将活塞环压入气缸后开口处的间隙。一般为0.25~0.50mm 侧隙：活塞环上下表面与环槽之间的间隙。第一道气环为0.04~0.10mm，其余气环为0.03~0.07mm。油环侧隙为0.025~0.07mm。 背隙：将活塞环压入气缸后，活塞环里侧与环槽底部的间隙，一般为0.5~1.0mm。 油环 分类：整体式油环 组合式油环 活塞销 作用：连接活塞跟连杆小头，并且传递活塞与连杆间的力。 分类：全浮式 半浮式 连杆 作用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。 连杆组的组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴瓦组成。 连杆瓦的作用：保护连杆轴颈和连杆大头。主要由钢背、减磨层组成。 活塞连杆组常见的损伤及维修 活塞及活塞环的磨损 故障现象：发动机动力下降，排气筒冒蓝烟，机油易脏污。 处理方法：检查更换活塞与活塞环。 测量活塞的直径、活塞环的间隙，跟标准值对比进行修复或更换。测量工具：千分尺跟塞尺。 连杆的弯曲与扭曲 故障现象：发动机工作不正常，严重时会伴有异响 处理方法：检查并予以校正，必要时更换新的连杆。 工具测量：连杆弯曲。扭曲检测器 塞尺 测量结果跟标准值对比，对其修复或更换。 3、连杆小头衬套的磨损 故障现象：一手固定住连杆，另一只手径向晃动侯赛，有旷动量的感觉。 处理方法：检查连杆小头的内径和衬套外径取其差值作为衬套的过盈量。测量