液压和气动-课程设计-四柱万能液压机.docVIP

《液压与气动》课 程 设 计 题 目： 四柱万能液压机 系 、班级：电子信息工程系 09机械（X）班 姓 名： XXX 学 号： 指导教师： 2012年6月2日 目录 一、设计课题 3 1．设计内容 3 2. 设计要求： 3 二、主要参数确定 3 三、确定主液压缸、顶出液压缸结构尺寸 4 1. 主液压缸 4 2. 顶出液压缸 5 四、液压缸运动中的供油量计算 5 1．主液压缸的进出油量 5 2. 顶出液压缸退回行程的进出油量 6 五、确定快速空程供油方式，液压泵规格，驱动电机功率 6 1．液压系统快速空程供油方式： 6 2．选定液压泵的流量及规格： 6 3．液压泵的驱动功率及电动机的选择： 7 六、选取液压系统图 7 1．液压系统图: 7 2. 电磁铁动作表： 8 3．油箱容积： 8 七、液压系统工作油路分析 9 八、计算和选取液压元件 10 九、液压系统稳定性论证 11 1主液压缸压力损失的验算 11 2顶出液压缸压力损失验算 13 3液压系统发热和温升验算 15 十、设计小结 15 十一、参考文献 16 一、设计课题 1．设计内容 设计一台YA32-3150KN型四柱万能液压机，设该四柱万能液压机下行部件G=1.6吨，下行行程1.2m – 1.5m。 2. 设计要求： （1）确定液压缸的主要结构尺寸D，d (2 ) 绘制正式液压系统图（1号图纸），动作表、明细表 (3 ) 确定系统的主要参数 (4 ) 进行必要的性能验算（压力损失、热平衡） 二、主要参数确定 液压系统最高工作压力P=30MPa，在本系统中选用P=25MPa； 主液压缸公称吨位3150KN； 主液压缸用于冲压的压制力与回程力之比为8%，塑料制品的压制力与回程力之比为2%，取800KN； 顶出缸公称顶出力取主缸公称吨位的五分之一，取650KN； 顶出缸回程力为主液压缸公称吨位的十五分之一，210KN 行程速度 主液压缸 快速空行程 V=40mm/s 工作行程 V=10mm/s 回程 V=40mm/s 顶出液压缸 顶出行程 V=50mm/s 回程 V=80mm/s 三、确定主液压缸、顶出液压缸结构尺寸 1. 主液压缸 A. 主液压缸内径D： 根据GB/T2346-1993，取标准值 D主=400mm B. 主液压缸活塞杆径d: 根据GB/T2346-1993，取标准值d主=250mm C. 主液压缸有效面积：（其中A1为无杆腔面积，A2为有杆腔面积） D. 主液压缸实际压制力和回程力: E. 主液压缸的工作力: （1）主液压缸的平衡压力 （2）主液压缸工进工作压力 （3）液压缸回程压力 2. 顶出液压缸 A. 顶出液压缸内径: 根据GB/T2346-1993，取标准值D顶=200mm B. 顶出液压缸活塞杆径 根据GB/T2346-1993，取标准d顶=160mm C. 顶出液压缸有效面积（其中A3为无杆腔面积，A4为有杆腔面积） D. 顶出液压缸的实际顶出力和回程力 E. 顶出压缸的工作力 四、液压缸运动中的供油量计算 1．主液压缸的进出油量 A. 主液压缸空程快速下行的进出油量： B. 主液压缸工作行程的进出油量： C. 主液压缸回程进出油量： 2. 顶出液压缸退回行程的进出油量 A. 顶出液压缸顶出行程的进出油量： B. 顶出液压缸退回行程的进出油量： 五、确定快速空程供油方式，液压泵规格，驱动电机功率 1．液压系统快速空程供油方式： 由于供油量大，不宜采用由液压泵供油方式，利用主液压缸活塞等自重快速下行，形成负压空腔，通过吸入阀从油箱吸油，同时使液压系统规格降低档次。 2．选定液压泵的流量及规格： 设计的液压系统最高工作压力P=25MPa，主液压缸工作行程，主液压缸的无杆腔进油量为： 主液压缸的有杆腔进油