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随路管线施工质量控制要求 二环辅路（菜户营桥-小街桥）道路大修工程总监理办公室 2011年5月20日 随路管线施工质量控制要求 严格按照城市道路养护管理中心下发《城市道路大修随路管线建设管理要求的通知》的要求进行沟槽施工。管线掘路修复施工必须严格按照《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006有关掘路修复的规定进行路基结构及路面搭接，并达到相应的质量标准。 管线开工具备的前期手续：规证、施证、交改手续、物探资料、管线移交单、三方协议、施工方案、施工图、安全应急预案、备案表。 一、交通导改 1、严格按照交管局批复的交通导改方案进行设施码放、指挥人员的布置。 2、严格按照交通导改方案批准的作业时间占道施工，避免超范围作业。 3、交通维护人员统一着装（标志服）、白盔，手持指挥棒面对来车方向维护交通。 4、核查各管线及大修施工单位占道作业情况。 5、监督、检查交通安全设施的设置、执行情况。 6、检查交通疏导员的配置及上岗指挥疏导情况。 二、管线开槽 1、严格按照图纸及规划位置开槽施工，超大修施工范围部分严禁施工。 2、开槽宽度：下口宽度在满足管线工作宽的同时，不得小于80cm，保证小型压路机下槽碾压;上口宽度为下口宽度每侧各加50 cm。管线顶部距沥青路面原则不得低于70cm(步道位置50cm)。 3、开槽前首先进行路面切割（洗刨），要求切缝直顺，并考虑覆盖钢板的宽度。覆盖钢板必须安全有效，每段不得超过150m。 4、开槽的渣土及时清运（有作业面时直接装车），收工前安排山猫吸尘、布置人员清扫、安排水车洒水。 5、管线开槽作业段的物探资料、明确管线作业安全交底。 6、落实管线每工作段的长度。 7、协调各作业点的布置，重点协调各管线之间错开施工作业面，同时考虑对相应路口、相邻车道交通的影响。 三、管线回填 1、管顶30cm以下回填中砂（考虑水沉），分层夯实，满足压实要求。 回填土压实度标准表 序号 项目 压实度（%） 检验频率 检验方法 范围 点数 1 胸腔部分 混凝土管、钢筋混凝土管、铸铁管 ≥90 两 井 之 间 每 层 一 组 (3点) 用 环 刀 法 检 验 钢管、球墨铸铁管 ≥95 矩形或拱形渠道 ≥90或按设计规定 2 沟槽在路基范围外 管顶以上50cm，宽度为管道结构外轮廓 ≥85 其余部分 ≥90或按设计规定 农田或绿地范围，表层50㎝范围内 不宜压实，预留沉降量，表面整平 3 沟槽在路基范围内 管顶以上25cm内 ≥87 其它部位,由路槽底算起的深度(㎝) 0-80 快速路及主干路 ≥98 次干路 ≥95 支路 ≥92 80-150 快速路及主干路 ≥95 次干路 ≥92 支路 ≥90 150 快速路及主干路 ≥90 次干路 ≥90 支路 ≥90 注：1. 回填土的压实度，除设计文件规定采用重型击实标准外，其它皆以轻型击实标准试验获得最大干密度为100%； 2.土的最佳密实度测定方法见《土工试验方法标准》GB/T50123； 3.回填土压实度应根据管材强度及设计要求确定； 4.根据道路要求须采用重型击实标准者，其指标见《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11。 2、管顶30cm以上至路面结构层分层用二灰（0.8mpa）回填。 3、错台搭接：要求二灰与管线砂基每侧搭接30 cm。 4、大修施工单位与管线单位明确各自回填范围、责任、签订回填协议。 5、管顶30cm以上必须使用小型压路机，分层压实，保证压实效果；井室回填须随砌筑、随用砂浆填实。 6、当天不能补油的沟槽部位，用二灰分层填实后，用钢板覆盖，第二晚揭开进行路面补油恢复。钢板覆盖区域每个巧区间不得超过100m；钢板覆盖须卧槽牢固，钢板之间缝线密贴；钢板下必须填实密贴，不得悬空。 7、管线回填后，监理、与大修施工单位每三天组织回填部位四方交接验收，汇填交接验收单。要求验收单后附管线单位的回填资料（厚度、压实度等）。四方交接验收单附后。 四、基层及路面恢复 1、路面及基层构成：基层为3层二灰，每层16cm共48cm；路面为2层油，下层AC-25C，厚度7 cm，上层AC-20C，厚度6 cm。 2、步道位置结构恢复基础回填要求二灰（一层：16cm），步道砖下面1:3砂浆2cm，并恢复与周边一致的步道砖。 3、特殊情况，开槽宽度和深度较大时，必须满包混凝土至路面基层。 4、路口和出入口的的过街管线施工，宜采取用非开挖工艺过街；明开时，采用现浇C25快硬混凝土满包浇筑法施工，宽度不得低于50cm。 5、随路新建检查井，须由管线建设单位按照道路大修检查井