深水中悬链线锚泊系统设计研究进展.pdfVIP

　　　　　　　　　　　　　　　　余龙等　深水中悬链线锚泊系统设计研究进展　　　　　　　　 2004 年 6 月 ·24 · 文章编号: 100 1- 4500 (2004) 03- 0024- 06 深水中悬链线锚泊系统设计研究进展 余　龙, 谭家华 (上海交通大学, 上海 200030) 　　摘　要: 系统地整理了深水中悬链线锚泊线材料、展开操作等工程设计技术进展, 总结了锚 泊线的静动力分析、锚泊系统与系泊浮体之间的动力响应等理论问题的最新研究成果。提出需 要进一步研究的问题。 　　关键词: 悬链线系统; 深水定位; 进展 　　中图分类号: P 75　　　　　　文献标识码: A 1　引言 　　悬链线锚泊系统, 即传统展开式锚泊系统, 具有悠久的使用历史, 能适应较恶劣的海洋环境, 在当前的深 水海洋油气浮式生产结构定位技术中仍然占有重要的地位。2002 年超过约 1067 水深的 89 座半潜和浮式 m 钻井平台中, 采用链索结合的悬链线锚泊的有 36 座。2003 年超过同样水深的80 座半潜和浮式钻井平台中, [ 1 ] 悬链线锚泊定位的有 3 1 座 。 悬链线锚泊系统是在环境外力作用下提供水平回复 ( ) 力以保持系泊浮体定位的锚泊方式 图 1 。系泊浮体由 于外力作用离开原来位置的运动会导致锚泊线张力增 大, 提供更高的回复力。但是锚泊系统的展开回收需要 专门的作业船, 锚泊系统的重量 占据了部分系泊浮体甲 板可变载荷能力。 上世纪 70 年代以来, 锚泊系统的研究可分为: 1) 工 程设计方面—锚泊系统的展开回收、锚泊线的组成材 料、锚泊系统的布置、锚的发展。锚的发展内容独立, 在本 文中不具体叙述; 2) 理论研究方面—环境载荷、锚泊线的 图 1　1200 米水深的悬链线锚泊示意图[3 ] 静动力分析、锚泊系统与系泊浮体之间的动力响应。 其核心便是锚泊系统设计中存在锚泊线伸长的非线性、锚泊线几何非线性、流体载荷非线性、与海底接 [2 ] 触非线性四大非线性问题 的研究。 本文根据这两大方面, 整理和总结近期主要的科研成果和研究热点。 2　悬链线锚泊系统设计研究 2. 1　锚泊系统的展开回收 深水锚泊展开回收操作要考虑锚泊系统的重量、展开时工作船及系泊浮体的载荷以及锚泊系统的整体 性。研究的关键是保证安装安全, 提高收放效率, 减少不必要的资源消耗。 深水中锚泊展开操作中锚索或用于展开工作的金属索因为扭曲而导致破坏的例子十分普遍。扭转破坏 产生的原因是由于与锚索相连的下端锚链的旋转或是绞盘处的扭曲和磨损。 . . [4 ] 研究在 500～ 2000 水深的海域采用锚链索结合系统作 的锚泊系统时, 螺旋金 C R Ch ap lin m F P SO 收稿 日期: ( ) 作者简介: 余龙 1976— , 男, 博士生。从事海洋新技术与装备。 第 19 卷　第 3 期　　　　　　　　　　　　　中　国　海　洋　平　台　　　　　　　　　　　　　　　　 ·25 · ( ) 属索、6 股索和多股索三种结构形式的金属索 图2 的特征和适用范围。根据理论和实验研究表明金属索的 破坏通常有两种形式: 松弛和局部屈曲造成的结构变形。研究表明随着水深的增加, 锚链的传递旋转圈数增 加, 而回收时与之相连的金属