高清区间测速系统(线圈检测).docVIP

高清《机动车区间测速仪》 技术方案 云南金隆伟业电子有限公司 YUNNANJINLONGWEIYE EIectronics co.,LTD 2012年 目 录 1、概述 2 2、系统结构 2 2.1 前端卡口车辆记录子系统结构 3 2.2 网络通讯子系统结构 4 2.3 中心管理平台软件 5 2.4 区间测速实测图片 7 3、前端卡口系统功能介绍 8 3.1 车辆捕获 8 3.2 清晰辨别车辆驾驶人脸像功能 11 3.3 单点测速功能 12 3.4 车牌识别 13 3.5 逆行抓拍 14 3.6 辅助抓拍超载行为 14 3.7 黑名单车辆实时检测、报警 15 3.8 联网布控功能 15 3.9 数据通信及断点续传功能 15 3.10 自动校时 16 4、系统优势 17 4.1 清晰拍摄行驶中车辆的分析与解决 17 4.2 “拖尾”现象产生的原因分析和解决方案 17 4.3 车辆前挡风玻璃反光问题的技术分析和解决 18 4.4 车辆跨中线解决方案 20 4.5 夜间补光问题的技术分析和解决方案 21 4.6 白天逆光和强光的解决技术方案和依据 21 5、系统主要设备性能指标 22 5.1 系统主要设备 22 ①网警?高清一体抓拍机 22 ② 闪光灯（DJC-300C） 22 ③ AG-W4车辆检测器 23 5.2 系统主要性能指标 24 1、概述 区间测速系统是基于先进的车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通讯技术，来实现的一种新型的超速违法取证系统。区间测速系统自动记录车辆在不同地点的信息（车牌、车速、时间等），并把该车辆在区间内行驶的平均速度和设定的限速值作比较，判定该车是否超速。该系统可以拓展单点以及多区间测速。 区间测速反映的是汽车行驶在一个路段的两个或多个区间截面之间的平均速度，有效解决了单点测速的易躲避性，能更客观准确地检测超速车辆，为执法部门提供更加有效、可靠的违章执法依据。 区间测速系统依托于公路车辆智能监测记录系统，依靠精准的车牌识别技术以及强大的后台软件管理来实现其功能。公路车辆智能监测记录系统采用先进光电技术，数字高清晰成像技术，高性能DSP处理技术、图像模式识别技术对通过机动车进行图像采集，获取机动车的外形、特征、号牌、驾驶人脸像等要素，号牌自动识别、记录以及车辆测速监控报警的系统。 系统主要由起点卡口系统与终点卡口系统构成，而单独的卡口系统又由网警?高清一体抓拍机、频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩组成。 系统的核心部分为网警?高清一体抓拍机，它采用先进的制作工艺，集成度高，系统可靠稳定，代表着业界的领先水平。系统前端只需要一台高清一体抓拍机，即可完成普通模式中摄像机+工控机的所有功能，避免复杂系统带来的各种隐患。抓拍机提供丰富的I/O接入，可提供各种检测方式，如线圈、视频和雷达等，具有极高的扩展性。可以根据用户的需要，组合出适应各种环境和需求的优良系统。 2、系统结构 高清《机动车区间测速仪》系统主要由起点卡口车辆记录子系统、终点卡口车辆记录子系统、网络通讯子系统及中心管理平台软件构成。系统前端结构如下： 2.1 前端卡口车辆记录子系统结构 起点卡口车辆记录子系统、终点卡口车辆记录子系统均由网警?高清一体抓拍机、频闪闪光、车辆检测单元、网络传输单元等四部分组成。 设备对经过卡口点位的所有车辆进行抓拍，获得车辆图像，并通过软件自动识别车牌字符，记录下车辆经过的时间、地点、车型、车速和车牌号等数据；图片信息全部汇入网络通讯子系统，通过以太网和光纤传输至中心管理平台。 2.2 网络通讯子系统结构 网络通讯子系统主要由前端点位的交换机、就近接入点的交换机、公安网的网传输设备和后端的核心交换机等组成。它主要借助交换机、光线收发器、光端机等网络设实现前端记录部分和指挥中心管理部分的数据和图像信息的传输。组网结构图如下： 通讯子系统示意图 2.3 中心管理平台软件 中心管理平台通过接受起点和终点的卡口数据后，进行识别并且实时比对所有通过的车辆，在设定好的区间距离内，结合同一张车辆通过起点和终点断面的时间，计算出该车辆在该区间的平均车速。软件还可根据车牌识别的结果区分大型车辆和小型车辆，并针对两种不同的车型分别设定限速值。软件部分界面如下： 2.4 区间测速实测图片 大型车辆（黄牌） 小型车辆（蓝牌） 3、前端卡口系统功能介绍 3.1 车辆捕获 系统采用线圈检测来捕获经过的车辆，全天候车辆捕获率大于99％。在汽车通过时，并将图像存储图像中标明车辆通行数据如时间、地点、车速、方向等前后两组线圈的速度数值大体相同（相差5%以内）才为有效测速，速度采用平均数值，这样可以最大的避免信号干扰的错测速数值，也可以避免车辆密集时候的错误测速数值对车辆号码识别。 1)牌照自动识别 系统具