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溷联溷合动力车辆功率分流耦合机构特性分析.pdf
汽 车 工 程
( ) ( )
20 10年 第 32卷 第 3期 Au tomotive Engineering 2010 Vo l. 32 No. 3
20 10038
混联混合动力车辆功率分流耦合机构特性分析
1, 2 1 1, 2 1
项昌乐 ,韩立金 ,刘 辉 ,李宏才
( 1北京理工大学机械与车辆工程学院 ,北京 100081; 2 车辆传动国家重点实验室 ,北京 100081)
[摘要 ] 分析了功率分流耦合机构的转速与转矩关系 ,在此基础上推导了功率分流比例与传动比和行星排特
性参数的关系 ,研究了不同功率电机所能实现的传动比变化范围 ,和耦合装置效率随传动比变化的规律 。最后分析
了带功率分流耦合机构的车辆在起步 、匀速行驶和加速等工况下的驱动特性 ,为功率分流混合动力车辆关键部件的
参数匹配和整车控制策略的制定提供了参考 。
关键词 :混联混合动力车;功率分流;耦合机构特性
A n A nalysis on the Characteristic s of Powersp lit and
Coup ling M echan ism in Serie s/ Parallel H EV
1, 2 1 1, 2 1
X iang Changle , Han L ij in , L iu Hu i L i Hongca i
1S chool of M echan ica l Veh icu la r E ng ineering, B eij ing Institu te of Technology, B eij ing 100081;
2 S ta te Key L abora tory of Veh icu la r Transm ission, B eij ing 100081
[ A b stract] The relation sh ip between sp eed and torque of power sp lit and coup ling m echan ism is analyzed.
B a sed on th is, the relation between power sp lit ratio, drive ratio and the characteristic p aram eters of p lanetary gear
set is derived, and the variation range of drive ratio the electric motor w ith differen t power can attain a s well a s the
changing law of coup ling device efficiency w ith drive ratio are studied. F inally the driving characteristic s of veh icle
w ith power sp lit and coup ling
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