第五章 国际货物运输保险课件.pptVIP

某年6月，我某出口公司按CIF术语出口电缆若干，进口商拟定合同，双方签字成交。合同总金额27.3万美元，其中90％货款即期L/C支付，10％货款待货到目的地收货人仓库并经买方查验无误后再付。合同的保险条款规定如下： “Insurance is to be covered by the Sellers. Such Insurance shall be upon Terms and Conditions consistent with sound commercial practice for 110% of the full CIF value of the final Destination and for a period not later than 90 days after arrival of the Buyer’s warehouse.” 货物运输保险的概念及主要原则 海上货物运输保险的承保范围 我国海运货物保险险别 合同中的保险条款 海运货物保险实务 第一节 货物运输保险的概念及主要原则 一种经济补偿制度。按科学的方法计收保险费，集中多数单位或个人的保险金建立保险基金， “分散危险、分摊损失”。 一种补偿性契约关系，一方面被保险人须向保险人提供一定的“对价”（保险费）；另一方面保险人应对被保险人将来可能遭遇到的某些损失承担经济赔偿责任。 保险补偿损失是一种价值形态补偿的方式。 国际贸易中涉及的保险主要是海洋运输货物保险以及其他运输方式下的货物运输保险。 货物运输保险（Cargo Transportation Insurance）：指被保险人（Insured/Assured）或投保人（Applicant）在货物装运前按一定金额向保险人（Insurer/Underwriter）投保货物运输险。被保险人根据投保金额、投保险别及保险费率向保险人支付保险费并取得保险单。被保险货物如在运输过程中遭遇风险，保险人应对其责任范围内的损失按保险金额和损失程度赔付保单持有人。 国际贸易中办理货运保险的意义 通过投保，将不定的损失变为固定的费用（即保险费）摊入成本中，若保险标的发生约定范围内的损失，可从保险公司得到经济上的补偿。 办理保险还可以根据保险机构提供的资料及数据，研究货物残损规律、致损原因，总结经验教训，预先采取防护措施，减少损失。 保险的基本原则 保险利益原则 最大诚信原则 补偿原则 近因原则 保险利益（Insurable Interest） 保险人所承保的标的，就是保险所要保障的对象。但被保险人（投保人）投保的并非保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的法律上承认的利益，这就是保险利益，又称可保利益。 国际货运中，保险利益体现在对保险标的的所有权和所承担的风险责任上。 保险利益原则 投保人对保险标的不具有保险利益，保险合同无效。 国际货运保险并不要求被保险人在投保时便拥有保险利益，而仅要求其在保险标的发生损失时必须拥有保险利益。 保险利益原则在国际贸易中的应用 买卖双方谁实际承担货损风险，谁就对货物拥有保险利益。而双方交易所采用的贸易术语决定着双方风险转移的时间。 因此，被保险货物在发生损失时，是卖方还是买方享有保险利益，以及何方对保险人享有损害赔偿请求权，决定于买卖双方在交易中所采用的贸易术语。 EXW、 D组术语：风险于货物置于买方支配时转移。 FAS：货物有效地交到船边以后风险转移。 FOB、CFR：货物越过船舷之前，买方没有保险利益，无权就此前的损失向保险公司索赔。买方的投保自货物越过船舷后生效。 CIF：买方可按仓至仓原则对全程运输中的损失享有向保险人索赔的权利。 案例 我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。 分析 与日本商人的交易:由卖方办理货运保险手续；与英国商人的交易:由买方办理货运保险手续。 在这两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担 保险公司对于“与日本商人的交易”应对该货损给予赔偿， CIF条件下由卖方投保，保险合同在货物启运地启运后生效。 保险公司对于“与英国商人的交易”不会对该货损给予赔偿， FOB、CFR条件下由买方投保，保险合同在货物越过船舷后生效。 最大诚信原则 保险合同建立在最大诚信（Utmost Good Faith）基础之上。 保险人和被保险人在订立保险合同之时，以及在保险合同有效期内应保持最大诚意，恪守信用，互不欺瞒。 保险人：说明合同条款 被保险人：重要事实的告知；保证 补偿原则 补偿原则（Principle of Indemnity