无船承运人基础法律问题的研究.pdf

内 容 摘 要 内 容 摘 要 2002 年 1 月 1 日起正式施行的《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称 《国际海运条例》）首次提出了无船承运业务的概念，并规定了相应的提单登记 制度、保证金制度等，引起了舆论和业界的广泛关注及热烈讨论。2003 年 1 月 20 日，交通部又颁布了 《中华人民共和国国际海运条例实施细则》（以下简称《实 施细则》），对无船承运业务及其监管进一步作出了规定，使之更具有可操作性。 尽管如此，理论界和实务界对无船承运人的法律地位、无船承运人签发的提单的 性质和效力、无船承运人所涉运输下的货物控制权及留置权等诸多基础性法律问 题仍存在着不少争议。本文除引言、结束语外，分五章对与无船承运人相关的基 础性法律问题进行论述。 第一章从国外和国内两方面介绍了无船承运人的产生和发展、作业程序和经 营范围总结了无船承运人的定义和特征。 第二章首先确定了无船承运人的民事法律地位，认为无船承运人究竟属于何 种法律地位，是由其民事活动的内容决定的，肯定了无船承运人作为承运人的法 律地位，并将无船承运人与相关民事法律关系主体进行了比较分析。 第三章论述了 Ocean