地铁车站风道施工风险分析及其控制对策.docVIP

地铁车站风道施工风险分析及控制对策 摘要：北京地铁四号线角门北路站二号风道工程结构复杂，周边建筑物和地下管线埋设情况复杂，控制建筑变形和管线异常是本项工程的重点和难点。本文根据风险管理理论对地铁施工环境风险因素进行了辨识，应用模糊层次分析法，建立了施工环境风险因素的层次分析模型，通过计算对环境风险因素重要度进行了排序，找出影响本工程施工安全的高风险源。根据分析结果，从多个方面有针对性地提出了环境风险的控制对策和具体措施，在工程实践中得到了成功应用。 1工程概况 1.1二号风道工程概述 北京地铁四号线角门北路站位于马家堡西路下，马草河以南16m，沿马家堡西路南北向布置。马家堡西路为规划城市主干道，道路红线宽50m，该路段及配套设施现已建设完毕。路西为未来明珠小区和66号高层住宅，路东为66路公交总站及马家堡西里居民楼，该地段已经兴建一定规模的生活、生产、商业、服务设施。 角门北路站附属结构共设三个出入口和两个风道。二号风道位于马家堡西路西侧车站西北角位置，紧邻未来明珠21号楼，北侧紧邻马草河，与车站主体西侧站厅层（地下一层）相接。二号风道建筑面积420m2，长52m，最大净宽为12.3m，最大埋深约13.5m，底板厚800mm，顶板厚800mm，侧墙厚800mm。 风道结构施工采用明暗挖相结合，明挖最大深度13.5m，跨度13.1m。暗挖长度约为30m，标准段跨度为12.5m，人防