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发动机点火波形与故障分析 点火波形 故障分析简述 在点火系的故障中，主要的故障有无火、缺火、乱火、火弱及点火正时失准等。这些故障将会造成发动机不能起动或工作不正常。点火系故障部位可分为低压线路和高压线路两部分。 点火波形是汽油机在点火过程中，分缸高压线上的电压随时间的变化规律。 如果实测的点火波形与标准波形出现明显差异，说明点火系统（或供油系统）有故障。 分析次级点火波形的要点(五常看) 分析次级点火波形的要点(五常看) 一.看闭合部分 二.看点火线 三.看火花线及 燃烧电压 四.看燃烧时间 五.看线圈振荡情况 一.看闭合部分(如图3-4) 二.看点火线(如图3-5) 三、看火花线及燃烧电压 四、看燃烧时间 五、看线圈振荡情况 典型故障波形分析 A区为断电器触点故障反映区，B区为电容器、点火线圈故障反映区，C区为电容器、断电器触点故障反映区，D区为配电器、火花塞故障反映区。 单缸次级点火波形 多缸并列次级点火波形 故障波形一：两缸点火电压相差太大 故障波形二：各缸点火电压峰值高于正常值4 kV以上 故障波形三：一个或多个缸点火电压过高 * *