自动变速器的故障诊断和维修.ppt

7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 图7-23　1995年本田车系触发读码方法 (2)故障诊断仪读取故障码　目前较新的车型读取故障码和数据流的方法是采用故障诊断仪，其数据复杂，不能简单归纳。 7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 图7-24　诊断接头位置图 7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 1)确保点火开关是关闭的。 2)打开点火开关选择“故障码测试”部分下的“测试1A，进入41TE诊断测试”。3)执行克莱斯勒事故检测(CCD)总线测试。4)计数器复位表示从产生故障码开始，发动机起动的次数，这样有助于判断是硬故障还是间发故障。5)如果将计数器复位后，显示发动机起动次数少于3次，则表示有硬故障；如果显示发动机起动次数大于3次，表示有间发故障。6)用故障诊断仪显示所有的故障码。 7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 表7-14　41TE自动变速器故障码表 7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 表格 7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 表格 7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 ① 不要更换变速器控制模块。② 不要将50系列故障码同此故障码一同显示，记录故障码并进行测试。③ 从制造商处没有得到信息。(1)读取故障码　制造厂商推荐使用Tech-1或Tech-2型故障诊断仪来读取故障码。 7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 表7-15　1997年别克世纪4T65-E自动变速器故障码定义表 7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修 表格 ① 该故障码仅适用于1997年车型。(2)故障码P0502(车速传感器(VSS)电路输入值偏低)1)车速传感器简介。2)设置故障码P0502的条件。① 变速驱动桥不在P位或N位。 7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析 表7-6　时滞试验结果分析 7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析 7.2.4　手动换挡试验1.手动换挡试验的目的2.手动换挡试验实例1)断开电磁阀和变速器控制电脑的配线进行路试，手动选择变速杆位置。 2)如果L、2和D位在行驶位置难以区别，在行驶中应进行手动换挡试验，即在车辆行驶中直接将变速杆在L、2和D位移动，可以感觉和确定相应挡位是否换挡变化。 7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析 表7-7　手动控制挡位和变速杆位置关系表 3)若在上述试验中发现异常，则表明变速器机械系统有故障，而非电路故障。4)试验完毕后，应连接电磁线圈配线，清除故障码。 根据图7-8和表7-8确定附加电路应如何连接。 7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析 图7-8　20针插头端子位置(线束到变速驱动桥) 7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析 表7-8　20针线束与变速驱动桥插头端子识别 7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析 3.搭电换挡试验实例 1)举例1：进行1997年别克4T65-E的直接操作换挡测试时，需要先根据如下数据确认电磁阀的实际工作状态，见表7-9。 表7-9　离合器和制动器应用表的部分信息 表7-10　20针线束与变速驱动桥插头端子识别 7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析 2)举例2：这种试验可以使用专用仪器进行，下例为使用Tranx2000自动变速器电控检测仪直接控制2000年本田雅阁MAXA变速器的换挡 ① 断开自动变速器与车身电脑连线的插头。② 选择专用连接线(Tranx2000测试2000年本田的连接线14X201)，连接在变速器线束插头上，同时接好变速器端插头和车身线束端插头。③ 打开测试仪电源，输入本田测试代码141，按ENTER键确认。 7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析 ④ 选择Shift test(换挡测试)键，然后按Function-1键(1挡键)，在D位行驶。在节气门开度为1/4，车速为25km/h时，按Function-2键(2挡键)；在节气门开度为1/2，车速为45km/h时，按Function-3键(3挡键)；在节气门开度为1/2，车速为65km/h时，按Function-4键(4挡键)。依次换入1-2-3-4挡，操作时按车型所给出的换挡点表进行，检查自动变速器在升降挡过程中是否出现打滑、换挡冲击等现象。⑤ 试验变矩器的锁止功能。在换入4挡后，按下Lock up(锁止键)和Function-3(功能阀)键，测试锁止和半锁止状态是否正常。⑥ 继续保持在4挡测试模式，手动选择R位，测试R位是否正常(MAXA变速器的倒挡和4挡工作的电磁阀相同)。 ⑦ 选择并按下Monitor computer(自动监控ETC功能键)，在D位正常行使时，检测