煤海大桥预应力钢筋混凝土简支T形梁桥的_毕业设计.doc

前言 本次设计的煤海大桥预应力钢筋混凝土简支T形梁桥，桥梁主跨标准跨径30米，分为7跨，总长为210米。 海大桥下部结构设计是本桥的重要组成部分，应按一级公路的设计标准来修建，设计荷载：汽车荷载按公路-I级。下部结构的设计包括：盖梁尺寸拟定、内力计算、截面配筋及承载力校核；桥墩内力计算、配筋设计、应力验算；桩基内力计算、桩长计算、配筋及强度验算；桥台恒载、活载、土压力的计算，对计算结果进行地基承载力、基底偏心距、基础稳定性的验算。桩基采用m法。主要的设计依据有《公路桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》等。 从古至今，从国外到国内，桥梁的外观、设计、技术、桥型、施工方法都在逐渐发展、完善。从木桥、竹索桥到石桥、铁链桥，再到现在的各种桥梁。人们为了生存发展，在面对大自然的千姿百态时不曾动容，创造了一次次奇迹，迎来一次次辉煌。国内、国外在桥梁工程史上的伟大成就我们是有目共睹的。一部桥梁发展的历史，是桥梁跨径不断增大的历史，是桥型不断丰富的历史，是结构不断轻型化的历史。 我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。近20年来，我国已建成的具有代表意义的连续梁桥有跨径90m