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中国式“汽车GDP” 外商占七成 A．2009年中国汽车产销量全球NO.1 今天，中国的GDP已是世界第三，超过日本成为世界第二指日可待。现又有不少的官僚政客说，不屑十年中国将可能超过美国，成为世界第一GDP大国。2009年，中国汽车市场产销双双超过1380万辆，一举超越美国居全球首位，中国已取代日本成全球最大汽车生产国。2010年我国汽车销量将突破1500万辆，同比保持两位数增长。中国和美国两个“超级汽车大国”和“超级汽车市场”在世界汽车工业中有着举足轻重的地位，这两大汽车市场主导着世界汽车产业的格局变化。从第一辆汽车下线到第100万辆以上4，中国汽车用了近40多年时间；从第100万辆到1000万辆以上，却只用了短暂17年。如果从第1000万辆到2000万辆汽车的科学预期时间节点将在2020年前实现，那么中国汽车至少还有着10年左右的高速发展期，这实在令全世界的汽车巨头们更加唾涎欲滴，加速争夺中国市场的信心十足、野心也更加膨胀。当国人尤其是汽车人在为中国汽车业跃居世界第一而欢呼雀跃、之时，我们应当冷思考一下中国式“汽车GDP”质量而非数量，汽车企业产销上多少万辆规模只是个结果，不是一个目的，中国汽车工业的目标就应该是以做强为主。今天，中国式“汽车GDP”堪比中国GDP，大而不强，全国占七成以上的合资车企攫取走了半数以上的利润，民族自主品牌汽车仅占三成左右，其利润只有合资车企的十分之一以下，因此，现在认为汽车已成为中国经济的支柱产业还为时过早，在中国土地上大约有70%以上的国人在为洋品牌洋老板打工，同时也在为全国各地的官僚政客们的政绩涂脂抹粉、锦上添花而粉饰太平。 B．中国式“汽车GDP” 外商占七成 日前，著名军事评论员、解放军空军上校戴旭撰文写道：“1840年的时候，清朝的GDP是英国的6倍，英国是什么国家？它是日不落帝国，它的GDP占世界的5%，我们当时的GDP占世界的33%，英国相当于我们的1／6。我们的GDP比英国大这么多，但却被欧洲肢解了？清朝军队当时有100多万人，1840年进虎门的英国远征军只有4000人，结果我们100多万人的中国军队和人家4000人的一支军队签订了《南京条约》。1894年，西方列强在我们的土地上争夺了半个世纪之后，我们的GDP还是日本的9倍，我们比日本多这么多，但怎么反而被日本打败丢了台湾呢（笔者加注：50年后又在贪婪的俄国强盗压迫下主动丢掉了外蒙古了）？！” “为什么美国的GDP占世界1／3，美国就是世界上最大的国家呢？这就要看GDP是由什么构成的，不能光看GDP的数量。今天美国GDP的构成是什么？太空产业、航空产业、船舶制造，人家的航空母舰全是自己造的，民航全是自己造的，军机也是自己造的。计算机产业、生物科技、现代农业，它占世界第一的军事优势就是这些东西在支撑。日本的GDP是什么呢？汽车工业、电子工业，全是这些。正因为这些工业奠定了日本在世界上第二强国的位置。俄罗斯的GDP现在也是机械制造、航空工业、核工业。所以说尽管俄罗斯的GDP只有我们的一半，但世界上仍然把俄罗斯当成大国，这也是俄罗斯下一步必将复兴的基础。” ?“再看清朝，我们清朝的GDP是什么呢？清朝的GDP是茶叶、蚕丝、瓷器这些玩意儿，人家是什么？铁甲舰、大炮。所以说战争是双方GDP质量的对撞，不是GDP数量的抵消。房地产支撑不了大国崛起，现在的房地产，是国内的垄断资本和国际资本联合起来打劫中国人民的财富。我们目前所有主力战斗机的发动机全是人家的，歼-10用的是俄罗斯的发动机，飞豹是英国的发动机，预警机EL76是人家的原机（笔者猜测未来我们的商用大飞机的引擎也可能是从俄罗斯就是乌克兰购买的）。我们很多大型军舰用的也是人家的发动机，连个发动机都造不出来，搞1万个亿有什么用呢？！” 虽然新《汽车产业发展政策》已经对中外方股比的限制、外方在华合作伙伴的数量以及销售网络控制权等关键问题进行了明确规定，但是合资外方打擦边球对绝对控制权的追求绝无止境，加上当代媚洋祟外的汉奸太多，有些地方政府官员为了招外商引外资而获取政绩，什么有损于国家利益与尊严的事都能做得出来。 如今中国人能造出“二弹一星”、探月卫星、载人飞船、大飞机、航空母舰、人造干细胞等，但就是造不出一流的车用发动机、变速器等。这不仅是汽车人的耻辱，更是全体中国人的悲哀！在中国加入WTO时，由对汽车零部件的合资股比未作要求，因此外方为了控制核心技术，在动力总成方面力求独资与控股，外资控股趋势明显。 众所周知，汽车发动机是汽车的“心脏”，是汽车的核心部件，其价值占整车的20%～30%。在汽车及汽车发动机领域，一些关键核心技术仍被外商掌握，外资在股比、技术、产品、品牌等各方面控制时时存在，中国汽车发动机产业不安全因素，面临的重大问题。发动机、变速器车桥等技术来自国外各个系列，如美国康明斯