发动机原理及总体构造.pptVIP

特点 1、四个行程，曲轴每转两周一个循环； 2、四个行程中，只有一个作功行程，其余为耗功行程； 3、混和气在缸外行程 4、强制点火（用火花塞点火） * * 第一章 发动机的工作原理及总体构造 一、汽车发动机的分类 热机 内燃机 活塞式内燃机 往复活塞式内燃机 1 燃料种类：汽油机、柴油机、代用燃料发动机 2 冷却方式：水冷式、风冷式 3 工作循环：四冲程、二冲程 4 气缸数：单缸、多缸 5 进气状态：增压、非增压 1 基本结构 二、往复活塞式内燃机的基本结构及术语 2 基本术语 （1）工作循环 （2）上止点、下止点、活塞行程S、曲柄半径R （3）燃烧室容积Vc、气缸工作容积Vs、气缸总容积Va、内燃机排量VL （4）压缩比 三、四冲程发动机工作原理 四冲程发动机一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。 （1）进气行程 a 进气门开启、排气门关闭； b进气终了时，气体压力约为0.075-0.09MPa； c 进气终了时，气体温度升高为320-380K； d示功图上的曲线ra。 2压缩行程 a进、排气门均关闭; b压缩终了时，火花塞跳火，火焰传播，燃烧完成，气体压力约为0.8－1.5MPa; c压缩终了时，气体温度约为600－750k; d示功图上的曲线ac. 1 四冲程汽油机工作原理 3作功行程 a进、排气门关闭； b气体压力最大可达3－6.5MPa，温度达2200－2800K； c行程结束时，压力为0.35-0.5MPa，温度1200－1500K； d示功图上曲线Zb。 （4）排气行程 a进气门关闭、排气门开启; b排气终了时，气体压力约为0.105-0.115MPa; c排气终了时，气体温度约为900-1100K; d示功图上曲线br. 2 四冲程柴油机工作原理 3 四冲程汽油机与柴油机的对比 （1）可燃混合气的形成； （2）点火方式； （3）汽油机转速高、质量小、工作时噪声小、启动容易； 柴油机经济性好、转速低、质量大。 四、二冲程发动机工作原理 1、二冲程汽油机 （1）第一行程：活塞自下止点向上移动，事先已充入活塞上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气又自化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内； （2）第二行程：活塞自上止点向下移动，活塞上方进行着作功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压。 2 二冲程汽油机与四冲程汽油机比较 （1）运转平稳； （2）构造简单、质量小； （3）功率约为四冲程的1.5-1.6倍； （4）不如四冲程经济。 3 二冲程柴油机工作原理 扫气泵(增压) 0.12—0.14MPa 五、发动机的总体构造 通常由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机用）、起动系等部分组成。