山岭区国省干线公路路侧安全及低造价安全设施.pdfVIP

National and Provincial Trunk Highway Roadside Safety and Low-cost Safety Facilities in Mountainous Areas A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Yang Haiqiang Supervisor：Prof. Xu Jinliang Chang’an University, Xi’an, China 万方数据 万方数据 摘 要 近年来，我国公路交通运输发展取得了辉煌的成就，但道路交通运输安全也成为社 会各界广为关注的一个焦点问题。据不完全统计，我国每年所发生的交通事故中，路侧 事故约占到1/3，所造成的伤亡人数及财产损失明显超过路侧事故数的比重，山岭区国 省干线公路更为严重。国内对路侧安全的研究主要集中在高速公路上，山岭区干线公路 路侧安全涉及较少。因此，加快开展对山岭区国省干线公路的路侧交通安全研究，并提 出合理可行的改善建议或方法，显得尤为迫切和重要。 论文针对山岭区干线公路的特点，深入分析了路侧事故的分布特征；根据系统论的 方法，从人、车、路和不良天气条件四个方面详细剖析了影响路侧交通安全的主要因素， 结合国内外研究成果及我国山岭区干线公路路侧特征，在对路侧要素（净空宽度、边坡、 路肩、路侧护栏）与安全关系深入分析的基础上，提出了符合现状的路侧要素改善建议 和方法；在保证路侧安全的前提下，从保证成本效益最大化的角度出发，提出了符合山 岭区干线公路现状的路侧低造价交通安全设施，如路肩隆声带、路侧标志、护栏，以及 目前正处于推广使用的解体消能设施。 关键词：山岭区 国省干线公路 事故形态 路侧要素 低造价设施 I 万方数据 Abstract In recent years, Chinas road transport development has made brilliant achievements, but road transport safety has also become a focus of widespread community concern. According to incomplete statistics, roadside accidents accounted for about 1/3 of the total number of traffic accidents occurred each year in our country, and the proportion of casualties and property losses caused by roadside accidents was significantly more than the proportion of the number of roadside accidents, and the national and provincial trunk highways in mountain areas were even more serious. At present, the domestic security research focuses on the highways, and less involves the roadside security in mountain areas. Therefore, it