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河南科技大学机械制造技术基础课程设计 目录 一、零件结构工艺性分析 2 1. 零件的技术要求 2 2. 确定堵头结合件的生产类型 3 二、毛坯的选择 4 1．选择毛坯 4 2．确定毛坯的尺寸公差 4 三、定位基准的选择 6 1．精基准的选择 6 2．粗基准的选择 6 四、工艺路线的拟定 7 1．各表面加工方法的选择 7 2．加工阶段的划分 8 3．加工顺序的安排 8 4．具体方案的确定 9 五、工序内容的拟定 10 1. 工序的尺寸和公差的确定 10 2. 机床、刀具、夹具及量具的选择 11 3. 切削用量的选择及工序时间计算 12 六、设计心得 35 七、参考文献 36 一、零件结构工艺性分析 1.零件的技术要求 1.堵头结合件由喂入辊轴和堵头焊接在一起。其中喂入辊轴：材料为45钢。堵头：材料为Q235-A。且焊缝不得有夹渣、气孔及裂纹等缺陷。 2.零件的技术要求表： 加工表面 尺寸及偏差／mm 公差／mm及精度等级 表面粗糙度／ μm 形位公差／mm 喂入辊轴外圆表面 φ40h7 IT7 3.2 φ50 12.5 φ40h7 IT7 2.5 喂入辊 轴两端 面 206 12.5 堵头外圆加工面 φ181js7 IT7 3.2 堵头内孔加工面 φ40H8 IT8 3.2 堵头左右外端面 φ90 IT7 12.5 堵头内部右端面 φ70 12.5 堵头内壁 φ151 12.5 堵头孔外壁 φ70 12.5 堵头内端面 70 12.5 2. 确定堵头结合件的生产类型 根据设计题目年产量为10万件，因此该左堵头结合件的生产类型为大批量生产。 二、毛坯的选择 1．选择毛坯 由于该堵头结合件在工作过程中要承受冲击载荷，为增强其的强度和冲击韧度，堵头选用锻件，材料为Q235-A，因其为大批大量生产，故采用模锻。喂入辊轴由于尺寸落差不大选用棒料，材料为45钢。 2．确定毛坯的尺寸公差 喂入辊轴： 根据轴类零件采用精轧圆棒料时毛坯直径 查表得毛坯直径为：φ55 根据其长度和直径查得端面加工余量为2。故其长度为206+2+2=210mm 堵头: 1．公差等级： 由于堵头结合件用一般模锻工艺能够达到技术要求，确定该零件的公差等级为普通级。 2．重量： 锻件重量的估算按下列程序进行: 零件图基本尺寸-估计机械加工余量-绘制锻件图-估算锻件重量。并按此重量查表确定公差和机械加工余量 据粗略估计锻件质量： 3．形状复杂系数： 锻件外廓包容体重量按公式： 计算 形状复杂系数： 故形状复杂系数为S2（一般）级。 4．锻件材质系数： 由于该堵头材料为Q235-A 所含碳元素的质量分数分别为C=0.14%—0.22%,小于0.65% 所含合金元素的质量分数分别为、、故合金元素总的质量分数为%。故该锻件的材质系数为M1级。 5．锻件尺寸公差 根据锻件材质系数和形状复杂系数查得锻件尺寸公差为（）。 6．锻件分模线形状： 根据该堵头的形装特点，选择零件轴向方向的对称平面为分模面，属于平直分模线。 7．零件表面粗糙度： 由零件图可知，该堵头结合件的各加工表面粗糙度Ra均大于等于1.6μm。属于a类。 三、定位基准的选择 1．精基准的选择 喂入辊轴: 对实心的轴类零件，精基准面选用顶尖孔，轴上所有的外圆表面都是以轴线为设计基准，用孔定位能符合基准重合原则而且由于多数工序都采用中心孔作为定位基面，能最大限度地加工出多个外圆和端面，这也符合基准统一原则 喂入辊 轴两端 面 206mm 12.5 粗车-半精车 喂入辊 轴外圆 表面 φ500 -0.025 12.5 粗车 φ40 0 -0.025 IT7 3.2 粗车-半精车-精车 φ40 0 -0.025 IT7 3.2 粗车-半精车-精车 堵头左 右外端面 90mm 6.3 粗车-半精车 堵头外 圆加工面 IT7 3.2 粗车-半精车-精车 堵头内 孔加工面 IT8 3.2 粗镗-半精镗-精镗 堵头内 部右端面 φ70 12.5 粗车 堵头内壁 φ151 12.5 粗镗 堵头 孔外壁 φ70 12.5 粗镗 堵头 内端面 70 12.5 粗铣 螺孔 M10-6H 攻螺纹 2．加工阶段的划分 该堵头结合件加工质量要求较高，可将加工阶段划分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。 粗加工阶段端面、加工顶尖孔、粗车外圆半精加工阶段半精车外圆精加工阶段 长度为17mm 21．焊接 22．半精车堵头外圆表面 23．精车堵头外圆表面，倒角8×45° 21．半精车辊轴φ40h7外圆 22．精车辊轴φ40h7外圆