新路基路面施工技术 教学课件 王美宽等_模块一 任务二 填方路基施工.pptVIP

（6）质量检测 1）压实厚度和最大粒径。 路面底面以下深度 （cm） 路堤分区 最大压实层厚 （cm） 最大粒径 （cm） 0～30 上路床 30 10 30～80 下路床 40 15 80～150 上路堤 50 25 ＞150 下路堤 60 40 填石路基最大压实层厚、最大粒径要求 2）压实遍数。 按试验段的试验结果，采用15t振动压路机静压2遍，振压不少于6遍。 3）压实质量检测。 填石路堤的压实质量检测可用压实沉降差或压实干密度进行。 4）表面质量检测。 碾压后的填石mm堤表面无明显的孔隙、空洞，大粒径填石无松动现象，应达到以铁锹挖动困难，用橇棍方能使之松动的状态。 （7）路床填筑 在路堤完成后，在填石料表面先填筑一层300mm厚的碎石、石屑过渡层。然后，用土来填筑路床。路床用平地机摊铺整平，压路机碾压，压实度不小于96%。 3.质量控制 在各个施工工序中，特别是对填料的最大粒径、压实层厚、碾压遍数、压实沉降差等，必填石路堤的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。 五、土石路堤施工 工作任务：××山岭区高速公路，路基采用土石混填。 1.施工工艺流程 试验路段→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检查验收。 2.操作要点 （1）作试验路段 选择能代表整个施工段特点的地段做试验路，试验路段长度应不少于100m或不少于3000m2，试验路段至少以2～3层填筑。 （2）施工测量放样 修筑路堤前，要先进行测量放线，放出中桩、边桩并在路堤边缘撒出白灰线。 （3）填前碾压 路堤填筑前，要进行填前碾压，即改造地形，清除表土及地面附着物，并将原地面碾压至要求的压实度。 （4）路堤上料 用自卸车将填料按梅花形均匀堆放在路基上。填料的最大粒径要小于等于2/3的层厚，高速公路的松铺厚度不宜大于0.5m。 （5）摊铺整平 尽量采用大吨位推土机整平摊料。 （6）碾压 压实机械不宜选择12t以下的振动压路机，25t以上的轮胎压路机的压实效果也是不错的。 （7）密实度检测 以试验路段所确定的填筑厚度、压实机型，达到允许下沉量时的压实遍数作为检测依据。 （8）沉降量的观测 按随机取样的方法布设观测点，测其高程，然后再用拖式50t压路机加振一遍观测其高程，然后计算出沉降量。 3.施工注意事项 （1）土石路堤的基底处理同填土路堤。 （2）高速公路、一级公路填石路堤必须分层填筑、压实，松铺厚度不宜大于0.5m。 （3）路堤填筑前，路堤边坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度要符合规范要求。 （4）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥；按水平分层，先低后高，先两侧后中央铺料。 （5）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中、粗砂。 （6）土石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性填料分层或分段填筑。 （7）用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求。 （8）高速公路和一级公路土石路堤路床顶面以下30cm范围内应填符合路床要求的土 ，并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。 （9）雨季施工土石路基时，要注意其顶面有良好的排水能力。 （10）接荏部位是土石路基的薄弱点，所以施工时，注意开挖宽度不小于1m的密实台阶，并注意做好压实。 六、高填方路堤施工 工作任务：××平原水稻田地区，路基高8米。根据前述内容，属于高填方路基施工，应注意路基施工进度和路基沉降两方面的问题。 1.高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。 2.基底处理应符合下列规定 （1）基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。 （2）覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。 3.高填方路堤填筑应符合下列规定 （1）施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。 （2）施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。 （3）高填方路堤宜优先安排施工。 七、桥、涵及结构物的回填? 工作任务：××平原区公路，河流分布较多，沿线设置多处桥涵结构物，为避免后期出现错台现象，要求对桥、涵及结构物的回填单独组织施工。 1.施工工艺流程 整理现场→台阶开挖→下承层准备→填料选择→摊铺整平→压实→洒水养护 2.操