新汽车电控发动机构造与维修 教学课件 任惠珠 模块七 随车自诊断系统.pptVIP

在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 单元1 随车自诊断系统简介 单元2 自诊断仪器的使用 模块七 随车自诊断系统 了解随车自诊断系统的作用及发展。 掌握第二代随车自诊断系统的特点。 掌握随车自诊断系统的工作原理。 掌握自诊断模式的分类。 §单元1 随车自诊断系统简介 知识目标 能力目标 掌握故障码与故障的关系。 掌握随车自诊断系统的使用方法。 1.第一代随车自诊断系统 一、随车自诊断系统的发展 主要目的是检查传感器或其电路是否有故障，无法有效控制废气排放。 2.第二代随车自诊断系统 不仅能测试传感器，而且能测试所有的排放控制装置，并能检查排放装置是否正常工作。 3.第三代随车自诊断系统 主要目的是使汽车的检测、维护和管理融为一体，以满足环境保护的要求。 二、第二代随车自诊断系统的特点 1.检测与排放相关元件的工况并提示 （1）发动机熄火监测 （2）燃油系统的监测 （3）综合元件监测 （4）触媒转换器监测 （5）废气再循环监测 （6）燃油蒸气蒸发系统的监测 （7）氧传感器监测 （8）二次空气喷射系统监测 2.具有统一的标准 3.诊断信息多样化 除可获得故障码外，OBD-II还可提供传感器检测数值、控制状态、控制参数和执行器通/断等信息。 三、随车自诊断系统的工作原理 系统正常工作时，ECU输入、输出信号的电压都在规定范围内变化。ECU内设置有一个信号监控软件，如果某一信号不在规定范围内或一段时间内没有发生应该有的变化或ECU未收到执行器的反馈信号， ECU就判断该电路出现了故障，并把这一故障以故障码的形式存在ECU的读写存储器（RAM）中，同时点亮发动机故障指示灯。当某传感器信号发生故障后，其信号就不能用作发动机的控制参数。为了维持发动机的正常运转，ECU便从其程序存储器中调出某一固定数值,作为发动机的应急参数袁并输出指令，保证发动机可以继续运转。 1.静态模式 四、随车自诊断系统模式的分类 五、故障码与故障的关系 1.有故障码不一定有故障。 2.无故障码控制系统不一定正常。 3.故障码不一定反映具体故障部位。 2.动态模式 点火开关打开，发动机不发动。 点火开关打开，发动机运转。 技能训练 一、实训准备 丰田整车或发动机试验台架，实习报告。 二、实训要求 通过实训，掌握丰田车系的随车自诊断系统的使用方法， 完成实习报告。 丰田随车自诊断系统的使用方法 三、操作步骤 1.静态诊断模式下故障码的读取方法 2.动态诊断模式下故障码的读取方法 3.清楚故障码 熟悉自诊断仪器的种类以及各自的特点。 掌握自诊断仪器的使用方法。 §单元2 自诊断仪器的使用 知识目标 能力目标 能够正确使用元征KES-200型示波器。 能够正确使用V.A.G1552故障诊断仪。 1.概述 一、汽车专用万用表 汽车故障的检测离不开万用表，汽车专用万用表与一般万用表有一定区别，它提供了一些更为专用的功能，如占空比、温度、转速等，能够正确地使用万用表是汽车故障检测的基本技能。 2.操作方法 包括电压测量、电流测量、电阻测量、频率测量和二极 管测量及带蜂鸣器连续性测试的方法。 笛威TWAY9406A型万用表面板和液晶显示屏幕说明 a)面板 b)显示屏 1.概述 二、示波器 （1）示波器的优点 能够“看”到电子信号。 （2）波形分析的5个参数 幅值、频率、形状、脉宽、阵列。 （3）示波器的应用范围 1）在日常调整或行驶性能及排放诊断中，实施氧反馈平衡 试验。 2）查出故障码所指电路的故障。 3）查出所怀疑的造成行驶性能故障以及排放故障的那些电 路中的问题。 2.功能 元征KES-200型示波器 3.组成 元征KES-200型示波器的主机及配件 具有汽车四通道示波器、智能万用表、点火系统分析、起动系统分析、充电系统分析、汽缸系统分析、废气分析仪接口、（计算机）联机、打印及互联网升级等功能。 （1）主机 （2）键盘 1）数字键0~9 2）功能键 3）指示键 元征KES-200型示波器主机结构示意图 元征KES-200型示波器键盘结构示意图 3.使用示波器时的连接方法 元征KES-200型示波器连接图 1.汽车故障诊断仪的分类 三、汽车故障诊断仪 金奔腾彩圣系列故障诊断仪 车博仕V-30型故障诊断仪 V.A.G1552故障诊断仪 TECH II故障诊断仪 2.汽车故障诊断仪的功能 目前其主要功能有显示故障码，同时显示发生故障的部位、检查的方法、检测的标准数据等，并打印上述信息；清除故障码；汽车运行实时状态数据的显示，维修人员可对照标准数据，通过分析数据偏离标准数据的方向