新汽车构造 教学课件 李晶华 第六章　发动机润滑系统.pptVIP

1.空气冷却式机油散热器 图6-15　水冷却式机油散热器1—散热油管　2—水冷室 2.水冷却式机油散热器 图6-16　本田F—20A型发动机机油散热器与滤清器1—机油散热器　2—机油滤清器 四、油底壳和油尺 1.油底壳2.油尺 四、油底壳和油尺 图6-17　油底壳1—壳体　2—挡油板　3—放油螺塞 1.油底壳 油底壳又称机油盘，安装在曲轴箱的下方，其作用是收集和贮存从机体内各机件上流回的润滑油。油底壳受力很小，一般用薄钢板冲压而成，其结构如图617所示。为了保证汽车在纵坡道行驶时机油泵能吸到足够的机油，一般将油底壳后端底面做得深一些。同时，为了防止汽车振动时油面波动过大，在油底壳底部装有挡油板。在油底壳底部最低处装有放油螺塞， 放油螺塞通常具有磁性，以便将沉集在机油中的金属屑吸住，避免再循环。 2.油尺 发动机工作时，应保证供给足够的润滑油，若油量不够，则会使油压不足，造成润滑不良，甚至加速机件磨损，影响机器寿命。但油量过多，又会增加发动机运动阻力，造成发动机功率下降。若过多的机油进入燃烧室还会造成燃烧室积炭等故障，所以在油底壳中设有油尺，以便随时检查发动机机油量的多少。检查发动机机油量应在发动机起动之前或停止运转5min以后进行，其油量应保持在油尺的上下限之间。 第四节　曲轴箱通风 1.一般润滑油路中有哪几种机油滤清器，它们应该串联，还是并联？为什么？2.润滑油路中如不装限压阀将引起什么后果？3.试分析发动机机油压力降低的故障原因。4.用于曲轴箱通风的空气滤清器如堵塞，对发动机工作有哪些影响？如摘除去掉，不换新的可否？为什么？ 第四节　曲轴箱通风 图6-18　上置凸轮轴顶置式气门发动机曲轴箱换气过程1—空气滤清器　2—节气门　3—窜气降压室　4—换气管　5—窜气流量调节阀　6—气门室7—曲轴箱　8—进气管　9—燃烧室 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 汽车构造 主编 第六章　发动机润滑系统 第一节　概　　述第二节　润滑系统的组成及油路第三节　润滑系统的主要零部件第四节　曲轴箱通风 第一节　概　　述 一、润滑系统的功用二、润滑方式 一、润滑系统的功用 1)减摩作用：减少零件相对运动表面之间的摩擦与磨损，降低摩擦功率消耗。2)冷却作用：润滑油在润滑零件表面的过程中，不断地将零件表面因摩擦而产生的部分热量带走，以使零件摩擦表面不致因温度过高而熔化。3)清洗作用：不断过滤和循环的润滑油在对零件进行润滑的过程中，冲洗零件表面，带走零件表面因磨损而产生的金属屑和其他杂质，从而清洁零件表面，减少金属屑的磨损作用。4)密封作用：由于润滑油的粘性作用，在活塞和气缸壁之间形成的油膜增强了活塞、活塞环和气缸壁之间的密封作用，减少了活塞与气缸壁之间的漏气现象。 5)防锈作用：润滑油附着于零件表面，防止了零件表面与水、空气直接接触而发生氧化和腐蚀。 二、润滑方式 1.压力润滑2.飞溅润滑 1.压力润滑 在发动机中，对于某些承受载荷大、运动速度高的摩擦表面〖ＢＦ〗（如主轴承、连杆轴承表面等）是不断地将润滑油以一定压力送至两摩擦面之间的缝隙中，形成油膜来保证润滑的，这种润滑称为压力润滑。压力润滑工作可靠，润滑效果好，对摩擦表面有良好的清洗和冷却作用。 2.飞溅润滑 飞溅润滑是利用发动机工作时某些运动零件（主要是连杆大头和曲轴曲柄）飞溅起来的油滴或油雾润滑零件的摩擦表面。采用这种方式润滑一些裸露在外面的载荷较小的摩擦表面，如气缸壁、活塞、活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等零件。这种润滑方式无需专门设备，但润滑强度受到转速的影响。 〓〓在汽车发动机上采用以压力润滑为主、飞溅润滑为辅的润滑方式。 〓〓另外，对于某些露于发动机体外的辅助部件，如水泵、起动机、发电机等部件的轴承部位则采用定期注入润滑油脂（凡士林）的方式进行润滑。近年来，在发动机上也有采用耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑油脂的轴承。 第二节　润滑系统的组成及油路 一、组成二、润滑油路 一、组成 现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分发动机都是采用压力和飞溅两种形式相结合的润滑方式，如对曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等一些高速重负荷的摩擦表面采用压力润滑，而对一些负荷小、速度低的部位，如活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、凸轮轴、凸轮等零件则采用飞溅起来的或重力落下的机油润滑。发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤清装置、限压阀、旁通阀、油管、油道、油底壳、机油散热器以及机油压力传感器和机油压力指示装置等部件组成。 二、润滑油路 图6-1　本田轿车发动机润滑系统结构及油路示意图1—机油集滤器　2—油底壳　3—限压阀