新电控发动机原理与检测技术 教学课件 张葵葵 3.4.pptVIP

在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 湖南交通职业技术学院 汽车工程系 1、喷油器的构造与工作原理 喷油器的功用是根据ECU的指令，控制燃油喷射量。 ◆喷油器可分为轴针式、孔式两种。 ◆喷油器按燃油进入的部位的不同分成上部给油、底部给油两种方式 轴针式喷油器 单孔式喷油器 多孔式喷油器 上部给油式喷油器的燃油分配管 底部给油式喷油器的燃油分配管 各车型装用的喷油器，按其线圈的电阻值可分为高阻(电阻为13～16 )和低阻(电阻为2～3 )两种类型。 当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。 在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。 喷油器的驱动方式可分为电流驱动和电压驱动两种方式。 电流驱动方式只适用于低阻值喷油器，一般应用在单点喷射（节气门体喷射）系统中。电压驱动方式对高阻值和低阻值喷油器均可使用，一般应用在多点喷射系统中。 电压驱动 电流驱动 附加电