新电控发动机原理与检测技术 教学课件 张葵葵 6.3废气涡轮增压系统.pptVIP

1 1 2 2 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 6.3 废气涡轮增压系统 6.3.1 废气涡轮增压系统工作原理 废气涡轮增压系统是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮增压机内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的压缩轮（位于进气道内），压缩轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸，见图6-17 图6-17 废气涡轮增压系统结构 当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，发动机的输出功率增加了 涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。废气涡轮增压系统的工作过程见表6-5所示 执行器内有膜片将之分隔成左右两个腔，膜片左侧受进气增压压力的作用，膜片右侧装有弹簧。膜片与废气阀通过一根推杆连接。 当压缩轮侧进气增压压力增加到足以克服执行器内的弹簧力时，推杆推动废气阀开启。一部分废气绕过涡轮经排气歧管直接排放出去，增压压力也随之下降。 可见增压压力的大小决定了膜片受压后的变形量，进而决定了废气阀的开度、废气旁通量的多少，最终增压压力发生改变，这就是一个闭环控制过程。 表6-5 废气涡轮增压系统的工作过程 一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相