以工代赈道路建设目可行性研究报告.docVIP

以工代赈道路建设项目 可行性研究报告 第一章 概 述 1.1项目基本情况 1.1.1项目名称 **县以工代赈道路建设项目 1.1.2项目建设内容 改扩建乡村道路7公里,路面宽3.5米,混凝土厚18厘米,基层宽4.5米，基层厚15厘米。 1.1.3项目建设地点 *** 1.1.4项目承办单位 *** 1.1.5项目负责人 ****** 1.1.6项目总投资及来源 项目总投资178.1万元，其中中央以工代赈资金70万元（含劳务报酬7万元），群众自筹108.1万元。 1.2项目背景 全省加强基层建设年活动开展以来，在省委省政府的坚强领导下，各地各部门高度重视，全力抓好项目帮扶工作，办好利民惠民的十件实事，千方百计为群众排忧解难。把加强基层建设年活动办成民心工程、群众满意工程。按照省委省政府要求，对帮扶村加大项目支持力度，拟对我县***等七个帮扶村进行道路硬化建设，改善项目村交通状况，促进乡村经济发展。 此次列入项目的七个帮扶村是我县贫困村，主街道和村内道路损毁严重，坑洼不平，导致交通运输不畅，急需改善。当地群众也迫切要求修建道路，以改善人们的出行条件和适应经济快速发展的需要。因此项目建设是促进当地经济发展，提高群众生产和生活水平的需要。 1.3编制依据 1、**市发改委《关于抓紧编报国家扶贫开发工作重点县“基层建设年活动帮扶村”中央财政预算内以工代赈项目投资建议计划的通知》 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 3、《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》； 4、《公路路线设计规范》(JTJ 011-94)； 5、调查收集相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。 6、其他有关专业设计规范 l.4 项目建设意义 1.4.1完善路网的需要 项目建成后，公路网分布状况将更加科学合理，群众出行将更加方便快捷。能够更好的促进当地的经济发展。 1.4.2改善出行条件保证通车的需要 由于历史原因和受投资制约，原有道路损毁严重、坑洼不平，通车困难。受雨水冲击大，抵御能力不足，通行能力极差；原公路标准低，各项指标均毁损严重，而目沿线缺少必要的防护排水设施，抵抗雨雪等自然灾害能力很差，难以保障正常通行。 1.4.3脱贫致富，搞活经济 项目区的七个行政村均为贫困村，经济条件差，通过项目建设，可以改善交通条件，方便项目村和邻村群众的出行及商贸往来，带动村域经济快速发展。 第二章 项目区现状及建设必要性 2.1 项目区现状 **项目涉及***等**个行政村。共有129个居民组，总人口15877人，土地面积17300亩。项目村主要以种植业、养殖业为主，没有特色产业，农民收入主要依靠外出打工，各村经济条件都比较落后，村委会所在地道路多年未经修理，坑洼不平，急需水泥道路硬化。各村多年来一直盼望对现有道路进行整修，群众积极性很高，有信心和能力将项目建设好。 2.2 项目建设的必要性 **县“基层建设年活动帮扶村”以工代赈道路建设项目，是省市认真贯彻落实“基层建设年活动”的具体表现，也是为统筹城乡发展，加快贫困地区脱贫致富提供的重要项目支持。近年来，随着经济的发展和建设步伐的加快，项目村经济得到了一定发展，各项事业有了长足的进步，但是水电路等基础设施建设还需进一步加强，在现有道路中，各等级道路衔接不够合理，几何形态混乱、断头路多，路网的整体协调作用不能够充分发挥，导致信息闭塞，发展迟缓。特别是随着招商引资力度的加大，道路沿线食用菌、畜牧养殖、设施菜园区的迅速发展，迫切需要有一个良好的交通环境，而公路工程的不断建设将解决农民的运输和带来信息的交流，在很大程度上可以为农村经济的发展做出贡献。从而全面加大经济发展，增加财政收入，促进广大农民脱贫致富。因此，实施该项目是非常必要的。 第三章 建设规模和设计原则、标准 3.l 建设规模 改扩建乡村道路共7公里, 其中****公里。 3.2 设计原则 3.2.1结合土地利用特征及总体规划布局，完善道路系统，引导和控制土地开发。 遵循合理衔接外部交通，优化内部交通的原则。 合理布局交通设施，建立完善、便捷、现代的交通网络，加强规划区对外交通与城道路系统的衔接，提高区的交通综合效率。.0℃，比多年平均气温高0.7℃。多年日照时数2700-2900小时，太阳辐射总量135千卡/平方厘米，无霜期130-140天，年平均大风天数23.4天。年平均降水量540mm，蒸发量1100-1200mm，为半干旱区。全县降水分布为：东部的榆树林子较少，西北部、东南部和中低山迎风坡面的年降水量较多；降雨量年际变化较大，年降水量相对变率超过20%。受地势地貌影响，境内气候差异较大，素有“三里不同地，十里不同天”的特点，深山区和丘陵区年均温差3℃，年降水量相差135mm，无霜期相差35天。 4.2.3水文条