大客车空气悬架统的多体运动学仿真分析研究.pdfVIP

大客车空气悬架系统豹多体运动学仿真分擀研究 接 要 悬粲是现代汽车土懿重要总袋之一，它对汽车翡行驶平颓性、乘坐舒遥谯、 操纵稳定饯等多秘搜翅性能郝有缀大浆影嚷。空气弹簧悬絮具有掰交鹣雕度特 性，理想的圊蠢频率等优点，可以极大的改蓦汽车的使用性能，黢恧褥到越来 越多的蓬视。瓶多体系统动力学的发展为汽车懋架鲍分扳、设计提供了强有力 的工具。 本文详细论述了空气弹簧悬架以及车辆动力学仿真技术在国内外发展、应 用的历史及现状，概述了多体动力学理论，并介绍了基于该理论的ADAMS软 件的主要模块和软件的特点。 详细介绍了空气懋架备主要组成部分的结构型式及其对整车性能的影响， 将空气弹簧与摇秆弹簧迸行对比，全面分析了空气弹簧的结构、刚度特性、频 率特性、阻尼梅毪、动，静特佼及使用特往，突出空气弹簧其有的优点。 结会江灌汽车股份有限公司静“HFC6820KY客车底盘悬架系统设计”项目， 测用UG软{譬建立嚣悬架模型窳悬架一转囱系统模壁，并将冀导入多体动力学分 叛软传ADAMS中，对其遴行运动学仿真分攒，在佬囊结暴和实际情况渤合较 好的基础上对懋架魄继构参数靼性能参数进行优化，将佳他居憨悬架参数戗入 模型进行仿真分柝，发现侧向’滑穆量褥到一定的改豢。 利用有限党分析软件ANSYS对懋架一转向系统中灼关键部件进露结梅强 度分析，为结构的进一步改进提供理论指导。 关键诃：空气弹簧，撩架，多体动力学，ADAMS，参数优化 SimulationandResearchof Multi—BodyDynamics Analysis AutomobileAir SuspensionSystem ABSTRACT iSoneofthemain ofautomobiles．Itinflucnecsthe Suspension components ride smoothandcontrol andSOOn。Variableand comfort，drive stability rigidity inherent ofair has the perfect frequencysuspensiongreatlyimprovedusing of receivedmoreandmore the performanceautomobiles，and ofthe toolfor and developmentmulti—bodydynamicsprovidepowerful analyzing automobile designing suspensions． The reviewedthe stateair of and paper development，presentsuspensions vehicle simulation inand the aboard，summarized dynamics technology multi-body introducedthemain andcharactersofthesoftware dyna