1840年的鸦片战争.docVIP

1840年的鸦片战争，揭开了中华民族百年屈辱历史的序幕。西方列强直接把坚船利炮推到了中国大门口，用武力轰开了中国紧闭的大门。为了富国强兵，林则徐编《四洲志》，开学习西方和了解世界风气之先；魏源编《海国国志》，提出“师夷长技以制夷”。朝臣们认为英法各国所以屡次侵犯中国，所依靠的是轮船航海的便利和枪炮的精良。第二次鸦片战争之后，在朝廷中一批有远见官吏的力主下，掀起洋务运动。1866年正月，闽浙总督左宗棠提出“海禁开，非制备船械不能图自强”。（1） 1866年6月25日，左宗棠上疏清廷，认为 “欲防海之害，而收其利，非整理水师不可；欲整理水师，非设局监造轮船不可”。（2） 左宗棠定址马尾，他上书朝廷“请于福建省择地设厂，购机器，募洋匠，自制火轮兵船”。（3） 并指出：“福建海口罗星塔一带，开漕浚渠，水深土实，可为建厂之地”。（4） 六月，穆宗“允左宗棠请，在闽建厂试制轮船”。（5） 奏折获准，上谕：“购买机器、募雇洋匠、试造火轮船只，实系当今应办急务”。（6） 清政府拨白银47万两在马尾创办福建船政，并聘请法国人为监督。1866年10月14日，左宗棠奉旨调任陕甘总督，举荐丁忧在籍的前江西巡抚、林则徐女婿沈葆桢出任船政大臣。1866年12月23日，船政各厂破土动工。船政下设13个分厂，设备齐全，最盛时有3000多工人，是当时远东最大、世界著名的造船厂。这是中国近代兴办军事工业的产物，是中国最早的国防工业。同时为了培养造就驾驶人才，创办了船政学堂，引进西方的自然科学，培育出大批优秀人才，为中国近代海军建设奠定了基础。马尾成为中国近代的科技基地、造船工业发祥地和海军摇篮，诞生了辉煌的船政文化。“船政学堂成就之人才，实为中国海军人才之嚆矢”。（7） “为海军铸才设校之基”。（8）“船政文化”创造出众多的中国第一：1869年，第一艘木壳运输船“万年清”号下水，功率150马力。1874年，组建成中国近代第一支海军舰队，布防台海挫败日本侵略台湾的阴谋，捍卫了台湾领土主权，博得了“海上长城”的赞誉。1877年，第一艘铁胁舰“威远”号下水，功率750马力，排水量1268吨。1888年，第一艘双机钢甲兵船“龙威”号下水，功率2400马力，可载2100吨。1899年，第一艘钢板鱼雷快舰“建威”号下水，载重量830吨，功率6500马力，时速23海里。1919年，第一架双桴双翼水上飞机“甲型一号”在这里起飞。“船政文化”还孕育出近代中国众多民族精英和爱国志士：资产阶级思想家和翻译家严复、杰出的外交家和造船专家魏翰、“中国铁路之父”詹天佑、北洋海军管带邓世昌等。船政学堂的创办可以说是中国近代教育制度变革的先声。从1866年创办“求是堂艺局”（原址在福州城内定光寺，即白塔寺。后改为船政学堂）起到抗战期间马尾沦陷止，共培养出海军军官和科技人员1100多名，培训海军专业士兵至少5000多名。据统计，马尾船政培育的海军军官约占中国近代海军军官的五分之三。“船政文化”使得马尾：成为中国第一个引进西方技术和人才现代工业基地；成为中国第一个引进西方教学和管理、创办理科高等学校的地方；成为中国第一个对外开放并实行中外合作的地方；成为中国第一个向欧洲派遗留学生的地方；成为东西方科技文化融合与进一步合作的典范；成为借助国外先进科技和教育体系，与近代中国船政建设实际相结合，快速培养本国高科技和技能型、实用型人才的典范。（9）当然，曾经辉煌一时的“船政文化”，因整个半封建半殖民地社会没有实现向近代资本主义工业化的转变，整个国家综合国力的弱小，以致在帝国主义侵略势力打击下最终衰败。但“船政文化”所继承的福建海洋文化中的对外开放、奋发自强、开拓创新的精神值得我们去弘扬发展。本文从以下三个方面，对船政文化与福建海洋文化渊源作一些探讨。一、从“篙工楫师”到“海军摇篮”福建为闽地，先秦时的古闽越族以习水善舟著称。《国语?越语》记载，他们或“处溪谷之间”，或“滨于东海之陂”。（10） 《越绝书》记载，他们“水行而山处。以船为车，以楫为马”。（11） “习于水斗，便于用舟”。古代越人用石锛加工木材，制造出一艘艘巨大、精巧的独木舟。据古文献记载：“蛮地多楠，有极大者刳以为舟”。（12） 古闽越人的造船技术已具有相当高的水平。降至汉晋，福建的海上交通、造船和航海技术水平随着海外贸易和文化交流得到进一步提高，当时的建安郡侯官（福州）成为吴国的船业中心，并在福建长乐专置造船之所。晋代，在福建连江设置专营船舶制造的“温麻船屯”。晋周处所作《风土记》云：“其舟，则温麻、五会。豫章合五板以为大船。因以五会名也”。（13） 其后，福建沿海居民使用的船只，称为温麻船、五会船、五航或五帆船。当时海船大的长20余丈（50米左右），高出水面3-4丈，可载600-700人，装载物资万斛（300吨）以上，船张七帆，