双驱单钢轮振动路机液压系统参数匹配研究.pdfVIP

Study on Matching of dual-drive single drum roller hydraulic system parameters A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhang Min Supervisor：Prof. Feng Zhongxu Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 全液压双驱单钢轮压路机具有压实能力强、驱动力大、能适用于多种复杂工况的特 点，在压实机械中占有很大份额，是一种应用较为广泛的压实机械。但是，目前国产的 单钢轮压路机还存在诸多问题，如起步过程行走系统液压冲击严重，动态功率需求过大； 起振过程时间过长，液压系统停振吸空等。因此，对全液压双驱单钢轮压路机的系统匹 配进行研究，对于提高其整机性能有着重要的理论价值和现实意义。 本文采用以试验分析为基础，以理论分析为指导，仿真分析为手段的综合研究方法。 笔者以某国产 18 吨全液压双驱单钢轮压路机为测试对象，对行驶系统和振动系统 的负荷特性进行研究。通过测试结果发现，在压实过程中，振动系统起振时间较长，振 动液压系统长时间溢流，停振时液压系统存在吸空；振动系统配置的不合理造成对发动 机工作点的影响，导致两系统工作参数达不到作业要求。 针对目前国产全液压双驱单钢轮压路机存在的问题，文中从以下几个方面提出系统 匹配的具体方法。对于行走系统的匹配应考虑前后轮驱动力的分配，液压系统的匹配应 考虑功率、压力、转速等参数的匹配，既满足工作需求又保证整机作业的经济性。对于 振动系统的匹配应保证良好的压实质量，较小的最大动态功率需求和振动参数的稳定， 以及系统总效率高。对于行走系统与振动系统之间的匹配，需要考虑振动系统和行驶系 统之间的相互影响及发动机的功率配置。 最后采用机械–液压联合仿真的方法进行仿真分析。用动力学仿真软件Adams 建立 机械模型，用液压仿真软件AMEsim 建立行走系统液压模型，利用软件接口文件进行数 据交换，实现机械-液压系统联合仿真，并验证模型的正确性和可行性。基于此模型， 对振动系统工作压力进行了优化。 本文将振动系统和行驶系统联合研究，研究得到的相关数据和结论，以及首次采用 的机械-液压联合仿真的方法和思路，为压路机的设计和使用提供了参考。 关键词： 压路机 行走系统 振动系统 试验研究 动态特性 联合仿真 i Abstract Full hydraulic dual-drive single drum roller has strong compaction ability, large driving force and can be applied to a variety of complex conditions, occupies a large share in the compaction machinery. At present, domestic single drum rollers still have many significant problems, such as travel system appears serious hydraulic impact and dynamic power demand is too large when starting process; the process of start-up time is too long; the stopping of vibrating system emerges suction phenomenon. In order to improve the domestic hydraulic dual-drive si