CA普通卧式车床主轴箱设计.docVIP

设计内容计算说明结论1运动设计2动力计算 3机械结构设计4总结5参考文献机床（机器）设计的初始，首先需要确定有关参数，他们是传动设计和机构设计的依据，影响到产品是否能满足所需要的功能要求。因此，参数拟定是机床设计中的重要环节。1.1参数选择1.确定极限转速已知主轴最低转速nmin为40.5mm/s,最高转速nmax为1774mm/s，转速调整范围为Rn=nmax/nmin=43.792.确定公比选定主轴转速数列的公比为φ＝1.413.求出主轴转速级数ZZ=lgRn/lgφ+1=lg43.79/lg1.41+1=124.确定结构网或结构式12=3×2×25.绘制转速图（1）选定电动机一般金属切削机床的驱动，如无特殊性能要求，多采用Y系列封闭自扇冷式鼠笼型三相异步电动机。Y系列电动机高效、节能、起动转矩大、噪声低、振动小、运行安全可靠。根据机床所需功率选择Y160M-4，其同步转速为1800r/min。（2）分配总降速传动比总降速传动比为uII=nmin/nd=40.5/1800≈0.0225,nmin为主轴最低转速，考虑是否需要增加定比传动副，以使转速数列符合标准或有利于减少齿轮和及径向与轴向尺寸，并分担总降速传动比。然后，将总降速传动比按“先缓后急”的递减原则分配给串联的各变速组中的最小传动比。（3）绘制转速图先按传动轴数及主轴转速级数格距lgφ画出网格，用以绘制转速图。在转速图上，先分配从电动机转速到主轴最低转速的总降速比，在串联的双轴传动间画上u(k→k+1)min.再按结构式的级比分配规律画上各变速组的传动比射线，从而确定了各传动副的传动比。1.2传动设计拟定传动链的基本原则，就是以最经济的办法满足对机床既定的要求。可以满足同样要求的方案可能有很多，在进行传动链的可能分析时，应根据经济合理的原则，选出最好的方案。转速图有助于各种方案比较，并为进一步确定传动系统图提供方便。拟定主运动转速图应按下列步聚进行。拟定传动方案，包括传动型式的选择以及开停，换向，制动，操纵等整个传动系统的确定。传动型式则指传动和变速的元件，机构以及其组成，安排不同特点的传动形式，变速类型。传动方案和形式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关。因此，确定传动方案和形式，要从结构，工艺，性能及经济性等多方面统一考虑。传动方案有多种，传动型式更是式样众多，比如：传动型式上有集中传动的主轴变速箱，分离传动的主轴箱与变速箱；扩大变速范围可以用增加传动组数，也可用齿轮结构，分支传动等型式；变速型式上既可用多速电机，也可用交换齿轮，滑移齿轮，公用齿轮等。显然，可能的方案很多，优化的方案也因条件而导。对于教学训练来讲，不必强调在方案上一定要有独特之一，但一定要学会分式几种现有的方案，型式，然后按照设计的具体要求，具体条件选择合理可取的方案和形式。1.21传动组和传动副数的确定可能的方案有：（1)12=4×3（2）12=3×4（3）12=2×3×2（4）12=2×2×3（5）12=3×2×2在上述五种方案中（1）（2）方案有时可以省掉一根轴.缺点是有一个传动组内有四个传动副.如果用一个四联滑移齿轮，则会增加轴向尺寸；如果用两个双联滑移齿轮，则操纵机构必须互销以防止两个滑移齿轮同时啮合，所以一般少用.（3）、（4）、（5）三个方案可根据下述原则比较：从电动机到主轴，一般降速传动组故应把传动副较的传动组放在前面接近电动机处，使其转速较高，从而扭矩较小，尺寸也就可以少些.这就是前多后少：原则从这个角度考虑以取（5）12=3×2×2方案为1.22传动结构式的选择1.基本组与扩大组的确定根据前松后紧的原则，有了以上基础可确定结构式：12=312326传动副数分别为2，3，2的三个传动组方案12级转速传动位传动组安排有232或322或223。从电动机到主轴一般为降速传动，转速较高，转矩小，尺寸也小，将使小尺寸零件多些，大尺寸零件小些，节省材料这是前多后小的段则。主轴对加工精度，表面粗糙度的影响大，因此主轴上的齿轮小为好，最后各传动组传动副也选用从以上角度考虑，最后选用322其本组和扩大组的确定。对于12=232或者12=322等传动，均有：3×2=6种可能排列，根据实现传动的可能结构和综合效果的分析，选择其中一，二种作为设计方案。根据前松后紧之原则确定了以上结构式。传动方案的扩大顺序与传动顺序可以一致，也可以不一致，结构式：12=312326的传动中，扩大顺序也传动顺序一致，称为顺序扩大传动：而12=312326的传动，扩大顺序也传动顺序就不一致。2.主轴转速级数Z和公比已知：Z=2a3ba，b为正数，即Z应可分解为2和3的因子，以便用2，3联滑移齿轮实现变速。如取4或5的因子，则要用2个相互连锁的滑动齿轮，以确轮联合，这种传动由于结构复杂，很小采用。普通型和轻型车床系列，