新汽车性能检测与故障诊断一体化教程 教学课件 刘宜 项目四 汽车底盘的性能检测与故障诊断.pptVIP

项目四 底盘性能检测与故障诊断 （6）悬架系统各球关节的密封件不得有切口和裂纹，稳定杆应连接可靠，结构件不得有变形或残损。 钢板弹簧不得有裂纹和断片现象，同一根轴上的弹簧形式和规格应相同，其弹簧形式和规格应符合产品使用说明书中的规定。中心螺栓和U形螺栓应坚固、无裂纹且不得拼焊。钢板弹簧卡箍不得拼焊或残损。 （7）空气弹簧应无裂损、变形及漏气，控制系统应齐全有效。 （8）减振器应齐全有效，减振器不得有明显渗漏油现象。 （9）车架不应有变形、锈蚀和裂纹，螺栓和铆丁不应缺少和松动。 （10）前后桥不应有变形和裂纹。 （11）车轿与悬架之间的各种拉杆和导杆不应有变形，各接头和衬套不应松旷或移位 任务四 汽车行驶系统的检测与故障诊断 项目四 底盘性能检测与故障诊断 任务四 汽车行驶系统的检测与故障诊断 行驶系统性能的检测内容除在转向系统中已经介绍过的前轮定位参数与车轮侧滑量参数检测外，还要做车轮平衡与悬架装置的检测。下面分别介绍车轮平衡的检测与悬架装置的检测的内容与方法。 二、汽车行驶系统性能的检测内容与方法 车轮平衡的检测有车轮静平衡的检测和车轮动平衡的检测。其中动平衡检测有离车式动平衡机检测和就车式动平衡机检测两种。 （一）车轮平衡的检测 对于非驱动桥上的车轮：支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转车轮，使其自然停转。在停转的车轮离地最近处作—标记，然后重复上述步骤。如果每次试验标记都停在离地最近处，则车轮静不平衡；如果多次转动自然停止后的标记位置各不相同，说明车轮静平衡。 1．车轮静平衡的检测 ◆驱动桥上的车轮，由于受到差速器等的制约，无法使用该法，只能在装车前检测。 ◆即使静平衡的车轮，在装车使用时也可能动不平衡；因此，还应对车轮动平衡进行检测校正。 项目四 底盘性能检测与故障诊断 任务四 汽车行驶系统的检测与故障诊断 目前广泛使用的车轮动平衡机,按照车轮的安装方向分为立式和卧式车轮平衡机,如图4-21和图4-22所示。下面以 CB—986 型车轮平衡机为例介绍车轮动平衡操作步骤。 2．使用离车式动平衡机检测校正车轮动平衡 (1)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 (2)检查胎压,须符合原厂的规定。 (3)根据轮辋中心孔的大小选择好锥体,如图 4-23所示装好车轮,拧紧螺母。 (4)打开电源开关,检查显示与控制装置的面板显示是否正确;根据轮辋结构选择相适应的轮辋,轮辋结构选择如图 4-24所示。 (5)用游标卡尺测量轮辋宽度 b,轮辋直径 d,用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离 a,如图4-25所示;再通过键入或选择器旋钮对准测量值的方法将 a、b、d 值输入到显示与控制装置中。 (6)放下车轮防护罩,按下启动键,车轮旋转平衡测试便开始,数据会自动采集。 (7)车轮自动停转或听到“嘀”声时按下停止键,并操作制动装置使车轮停转后从显示装置里读取车轮内外侧不平衡量和不平衡位置。 (8)抬起车轮防护罩,用手慢慢转动车轮,当显示装置发出指示( 音响、指示灯亮、制动显示点或显示检测数据等) 时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部应加装指示装置显示该侧的平衡块质量。 内、外侧要分别进行,平衡块装夹要牢固。 (9) 安装平衡块后有可能会产生新的不平衡,应重新进行平衡试验,直至不平衡量小于 5g,指示装置显示“ 00” 或“ OK” 时为止。 (10)测试结束,关闭电源开关。 项目四 底盘性能检测与故障诊断 任务四 汽车行驶系统的检测与故障诊断 3．使用就车式动平衡机检测校正车轮动平衡 （1）检测前的准备工作 图4-26为就车式车轮动平衡机组成及检测示意图。 1）检测前，将汽车前部用千斤顶支起。注意保持前轴水平，使两边车轮离地间隙相等。 2）清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块等。 3）检查轮胎气压，必要时调整至规定值。 4）用手转动车轮，检查轮毂轴承是否松旷，必要时调整至规定值。 5）在轮胎外侧任意位置上用白粉笔或白胶布做上记号。 项目四 底盘性能检测与故障诊断 任务四 汽车行驶系统的检测与故障诊断 （2）车轮静平衡的检测 1）使用三角垫木或其他方法固定另一个前轮和两后轮，将传感磁头吸附到悬架或转向节下，调节可调支杆高度并锁紧。 2）推动车轮动平衡机至车轮侧面或前面（视车轮平衡机形式不同而异），检查频闪灯工作是否正常，检查转轮的旋转方向能否使车轮的转动方向与汽车前进行驶的方向一致。 3）操纵车轮动平衡机转轮与轮胎接触，起动电动机带动车轮旋转至规定转速。 4）观察频闪灯照射下的轮胎标记位置，并从指示装置上读取不平衡量数值（用第一档显示）。 5）操纵车轮动平衡机上的制动装置，使车轮停止转动。 6）用手转动车轮，使其上的标记仍处在上述观察位置上，此时轮辋的最上部即为加装平衡块的位置