新汽车制造工艺 教学课件 何耀华第五章++汽车总装工艺 第五章 汽车总装工艺.pptVIP

图5-110 高速执行路段 图5-111 凸包路面 图5-112 ESP、ABS测试路段 第五节 汽车的返修 返修是任何汽车制造公司不可避免的一项重要工作，不仅是汽车总装与部件分装有返修，而且汽车的涂装与焊装都有返修。不过在此需特别指出的是，汽车制造工艺过程中任何一个制造环节的返修都是针对微小问题的维修，凡是较大的质量问题，其处理方法是直接报废。 对于汽车总装的返修主要是装配调整的问题，如：位置误差、小件漏装、覆盖件间隙不均匀、紧固件拧紧力矩偏差、内外饰件表面破损等等。当然，尽管都是一些小问题，但任何一家有影响的汽车公司都视其为零容忍，只有这样，才能有效保证汽车产品质量。正因为如此，在汽车总装厂均专门设置有足够面积的返修区，如图5-113所示。汽车出厂前的下线检验发现任何质量问题，均将其开到返修区由专门的返修工对其进行维修，返修后的车辆需重新上线检测合格后方可出厂。 图5-113 返修区的设置 7、自导向输送小车AGV 自导向输送小车AGV（Automated Guided Vehicle的英文缩写），是指具有磁条，轨道或者激光等自动导引设备，沿规划好的路径行驶，以电池为动力，并且装备安全保护以及各种辅助机构（例如移载，装配机构）的无人驾驶的自动化车辆，如图5-87所示。通常由多台AGV自导向输送小车、控制计算机（控制台）、导航设备、充电设备及周边附属设备组成AGV输送系统。AGV自导向输送小车在计算机的监控及任务调度下，按照规定的路径行走，到达指定的作业位置后，完成一系列规定的任务，控制计算机可根据AGV自身电量决定是否到充电区进行自动充电。国内外许多汽车制造工厂部分总装工位已普遍采用AGV小车作为总装线的输送设备，AGV小车的突出特点是：输送线因局部故障或某工位因操作错误而停顿时，可以利用设置的离线维修岔道消除其对装配线整体的影响，对于瓶颈工序（如发动机变速箱合装工位、驾驶室与底盘合装工位），AGV小车可岔出主装配线，利用局部装配道岔，满足主线生产节拍的要求，其缺点是AGV小车输送系统的造价较高。 图5-87 自导向输送小车AGV 8、地面摩擦输送系统 地面摩擦输送系统是空中摩擦输送技术在应用上的拓展，其主体由H型轨道、驱动装置、道岔装置、定位装置等组成，如图5-88所示。 图5-88 地面摩擦输送系统 9、升降设备 为了便于装配，汽车在总装过程有些工段需要采用空中悬挂式输送设备，有些工段则需要采用地面输送设备。无论是由空中转为地面还是由地面转为空中，为了节省空间常采用升降设备实现空—地或地—空输送的转换，如图5-89所示。 图5-89 升降设备 输送设备的选用 对于某具体的汽车总装厂（车间），其输送设备的选用往往需根据所生产的车型、生产纲领、投资规模、总装工艺的设计综合确定。此外，由于总装工艺中的每一个装配工段有其自身的工艺特点，作业内容和作业方式存在很大的不同，因此，不同工段所采用的输送系统也会有所不同。由此可见，任何一个汽车总装厂（车间）均不可能采用单一的输送系统，往往是多种不同输送系统的合理组合。如：涂装车间与总装车间间的中转输送系统常采用滑撬输送系统，装饰一线常采用板式输送系统（宽板链输送系统或地面摩擦输送系统），车身合装线常采用积放链式输送系统或空中摩擦输送系统与自导向输送小车AGV相结合的输送系统，装饰二线常采用板链输送系统（单板链或双板链输送系统）或地面摩擦输送系统。 二、总装输送系统的要求与功能 尽管汽车的种类和结构的不同，汽车总装工艺及总装输所选用的设备都会存在较大的差异，但汽车总装输送系统的基本要求与功能却非常接近，下面以某汽车制造厂为例，简要介绍汽车总装输送系统的基本要求与功能。 1、油漆到达输送系统 油漆到达输送系统的功能与布局 油漆到达输送系统的工作过程 1）油漆到达输送系统的功能与布局 油漆到达输送系统的功能主要是将涂装后的车身从涂装车间按照生产排序提供给总装车间。油漆到达输送系统犹如涂装车间与总装车间之间的中转仓库，主要由预排产储存区和同步配送延长线两个部分组成。 2）油漆到达输送系统的工作过程 空滑橇经返回线进入油漆线与总装线的转挂点，然后将涂装后的车身从油漆滑撬转接到总装油漆到达系统空滑撬上。经转接后车身滑橇进入8条道的储存线入口，得到预排产信息后，车身进入预排产储存区。 在储存线出口，排产人员根据生产指令进行排产，将车身排入同步配送延长线。油漆到达线滑撬上的车身通过叉式移载升降机转接到装饰一线的宽板链输送线上。