二系弹簧装置和油压减震器的检修.docVIP

韶山7E电力机车二系悬挂装置及检修工艺 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 ： 班 级： 指 导 教 师： 摘 要 韶山7E型电力机车（SS7E），是中国国营铁路使用的干线客运电力机车车型之一。韶山7E型电力机车是六轴、准高速、干线客运用机车，该型机车与韶山7D型电力机车一样，同属准高速客运电力机车。 为满足中国铁路大提速的需要，根据铁道部下达的设计任务书，在中国北方机车车辆工业集团公司组织下，由大同机车厂、大连机车车辆厂与株洲所联合研制设计了韶山7E型电力机车，代号SS7E。首台SS7E机车于2001年完工，2002年完成相关试验，通过科技鉴定。韶山7E型机车最高速度为170km/h。借鉴了韶山7D型电力机车的成熟技术，但机车转向架从韶山7型系列Bo-Bo-Bo轴式改为六轴Co-Co轴式。采用交—直—交辅助逆变器供电取代传统的劈相机，机车头型进行流线化设计，车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗，采用独立通风结构，机车采用耐低温设计可以在高寒地区运用。另外，大同机车厂在韶山7E型机车基础上进行“标准化、系列化、模块化、信息化”升级改进了模块化韶山7E型机车。采用分布式网络控制系统，由韶山型电力机车传统的双侧走廊改为中间走廊。综合以上结构特点，SS7E电力机车运行可靠，保证了铁路运输平稳有序。 转向架直接承载车体自重和载重，引导机车车辆在线路上运行，保证机车车辆顺利通过曲线，并具有减缓运行时的振动和冲击作用，因此转向架的设计直接决定了机车的稳定性和舒适性。由于转向架对机车有着如此重大作用，所以在运行前、运行中、运行后以及时时刻刻都要保证转向架的安全，对转向架的检修时尤为重要的。 机车二系悬挂（locomotive secondary suspension）转向架构架与车体之间的悬挂装置。二系悬挂的垂向刚度或静挠度是很重要的参数。货运机车速度较低，但要求起动时轴重转移小，黏着性能好，故二系悬挂较硬，这样机车悬挂装置的总静挠度主要由一系悬挂提供，其特点是一系软、二系硬。客运机车速度较高，为了提高车体的垂向平稳性，要求二系悬挂较软，机车悬挂装置总静挠度的70%左右应由二系提供，其特点是一系硬、二系软。电力机车主要由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和一整套电气设备组成。电力机车具有效率高、起动快、速度高、功率大、爬坡能力强等优点，是当今我国运输能力最大的机车，当其电源来自于水利发电时，更为经济。电力机车不用油、煤等燃料，可以广泛使用各种能源，不污染空气，劳动条件好，运行中噪音较低，是目前世界上公认的机车发展方向。电力牵引系统便于吸收和使用电子、微机控制等不断涌现的新技术、新材料、新工艺，易于达到技术进步的目的。我将以SS7E电力机车转向架的结构特点与二系悬挂的检修工艺进行分析。 关键词：韶山7E型电力机车；转向架；维护；检修 目 录 摘 要 - 1 - 目 录 - 2 - 引 言 - 1 - 1 概 述 - 2 - 1.1 简 介 - 2 - 1.1.1 SS7E型电力机车的发展及特点 - 2 - 1.1.2 韶山7E型电力机车主要技术参数 - 3 - 1.1.3SS7E机车主要结构参数 - 3 - 1.2 SS7E型电力机车特性 - 3 - 1.2.1机车速度特性 - 4 - 1.2.2机车牵引力特性 - 4 - 1.2.3机车电阻制动特性 - 5 - 2 SS7E电力机车转向架结构特点及性能 - 7 - 2.1 概述 - 7 - 2.1.1 转向架的作用 - 7 - 2.1.2 SS7E型机车转向架的主要特点 - 8 - 2.1.3 SS7E型机车转向架与SS7型机车转向架对比有以下不同点： - 8 - 2.1.4 主要技术参数 - 8 - 2.2 构架 - 9 - 2.2.1 构架的组成 - 9 - 2.2.2 主要技术参数及技术要求 - 10 - 2.3 轮对电机组装 - 10 - 2.3.1 组成 - 11 - 2.3.2 主要零部件结构 - 12 - 2.3.3 主要技术参数 - 19 - 2.4 弹簧悬挂装置 - 19 - 2.4.2 二系弹簧悬挂装置 - 22 - 2.5 牵引装置 - 23 - 2.5.1 结构 - 23 - 2.5.2 主要参数 - 24 - 2.6 电机悬挂装置 - 24 - 2.7 基础制动装置 - 25 - 2.7.1 结构 - 25 - 2.7.2 制动器组成 - 25 - 2.7.3 XFD型单元制动器技术参数 - 26 - 2.