新机械图样的绘制与识读 工业和信息化高职高专“十二五”规划教材立项项目 教学课件 黄晓萍 项目4任务2.pptVIP

* 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 项目四：箱体类零件的绘制与识读 任务一：泵体零件图样的绘制 任务二：泵体零件图样的识读 下图所示为齿轮油泵的泵体零件图，阅读该零件图，了解箱壳类零件的功用和范围；认识箱壳类零件的特点、工艺结构、相关的表达方法以及尺寸标注，掌握识读箱壳类零件图的方法和步骤。 齿轮油泵的泵体零件图 一、箱壳类零件的结构分析 箱体类零件包括各种箱体、壳体、阀体、泵体、变速箱体以及减速机的机体等。 支座 阀体 泵体 主要作用： 它是机器或部件中主体件，起着支承和包容运动件、其他零件及油、汽等介质的作用。 结构特点： 箱体类零件结构形状复杂，总体特点是由薄壁围成不同形状的较大空腔及底板组成的壳体，一般由底板、箱壁、箱孔等结构组成；还常有销孔、倒角、起模斜度、铸造圆角、放油孔、螺栓孔等细小结构。 齿轮减速器箱体与箱盖 根据齿轮减速器箱体、箱盖的立体图，其结构特点分析如下： 1）齿轮箱体是齿轮减速器的主体，为了便于装拆，箱体同箱盖做成对开式，其长方形空腔用来容纳齿轮。 2）为了支承齿轮的轴和轴承，在箱体、箱盖的前后箱壁上设置了支承孔。 3）箱体底部设计成长方形底板和四个用于安装的螺栓孔，并在支承孔凸台处设置加强肋板，以增强刚度。 4）齿轮减速器在运行中，箱体中需要注油，以维持轮和齿的润滑。故箱体左下端有一个放油孔用于释放污油。箱体表面还有铸造圆角和起模斜度。 二、箱壳类零件的常见工艺结构 箱壳类零件多为铸造件，具有许多铸造工艺结构，如铸造圆角、起模斜度、加强肋等。下表列举了一些常见铸造件的工艺结构。 铸造件的工艺结构 结构 起模 斜度 铸造 圆角 图示 说明 在铸造零件毛坯时，为便于将木模从砂型中取出，在铸件的内、外壁沿起模方向应有一定的斜度(1：20～1：10)，如图 a 所示。 为防止起模或浇铸时砂型在尖角处脱落和避免铸件冷却收缩时在尖角处产生裂缝，铸件各表面相交处应做成圆角，如图 b 所示。 铸件表面之一是加工面，铸造圆角被切除，零件图上应画成尖角或倒角，如图 c 所示 线 铸造件的工艺结构 结构 过渡 铸件 壁厚 钻孔 结构 凸台 和凹 坑 图示 说明 由于铸造圆角的存在，铸件表面的 交线变得不很明显，这条交线称为过 渡线。用细实线按原位置画出，但交 线两端不与轮廓线相接触 为了避免浇铸后由于铸件壁厚不均 匀而产生缩孔、裂纹等缺陷(图 a)，应 尽可能 使铸件壁厚均匀或逐渐过 渡(图 b、c) 钻孔时，钻头轴线应与孔口端面垂 直，以免钻头单边受力而加工出偏斜 孔，甚至把钻头损坏，因此孔口端面 常设计凸台和凹孔 为使零件装配时接触良好，并且能 够减少加工量，常在两零件接触面作 出凸台和凹坑 三、箱壳类零件的表达方法 其他表达方式： 箱壳类零件通常采用三个或三个以上的基本视图，根据具体结构特点选用半剖、全剖或局部剖视图，并辅以断面图、斜视图、局部视图等表达方法。 主视图的选择： 由于箱壳类零件结构形状复杂、加工位置多变，一般以工作位置及最能反映其各组成部分形状特征和相对位置的方向作为主视方向。 一、识读齿轮油泵的泵体零件图。 （1）看标题栏 零件的名称为泵体，属于箱体类零件。 它必有容纳其他零件的空腔结构。材料是灰铸铁(HT200)，零件毛坯由铸造而成，可见泵体结构较复杂，加工工序较多。 齿轮油泵的泵体零件图 （2）分析视图 泵体采用了两个基本视图和一个局部视图。 主视图按工作位置安放，底板放平，并以反映其各组成部分形状特征及相对位置最明显的方向作为主视方向，主要表达泵体的形状特征，泵体由上下两部分组成且左右对称。 左视图采取了由两个相交平面剖切的 A—A 全剖视图，剖切平面的位置标注在主视图上，补充表达了进、出油孔的准确位置及销与螺钉处的通孔。 齿轮油泵的泵体零件图 （3）分析形体 泵体零件由主体部分和底板部分组成。 1）主体部分 长圆形内腔上下为φ34.5 的半圆柱孔容纳一对齿轮，外形前后、左右都对称。 2)底板部分 底板是用来固定油泵的。大致为带圆角的长方块，下面的凹槽是为了减少加工面，使泵体固定平稳。 泵体整体形状的立体图如图b所示。 （a）齿轮油泵的泵体零件图 （b）齿轮泵体的立体图 0 （4）分析尺寸 1)主要基准 泵体的左右对称面是长度方向的主要基准；后端面是宽度方向的主要基准；底面是高度方向的主要基准。