SCFI与航运衍生品交易发展-精品.pptVIP

上海航运交易所 二〇一一年五月十三日 目 录 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （一）航运市场风险及其管理方式 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （二）航运衍生品交易的起源与发展 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 样本结构 样本结构 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 上海航运交易所 ② 新编SCFI指数编制方法 出发港选择上海，编制上海出口集装箱分航线运价。综合考虑市场代表性、航线成长性以及区域覆盖性等原则，选择的航线为以下十五条： 地中海、欧洲、美西、美东、澳新、西非、南非、南美、波斯湾、日本关西、日本关东、东南亚、韩国、香港和台湾。 1 航线选择 每条航线上选择业内普遍接受的基本港，具体为： 地中海－巴塞罗那/瓦伦西亚/热那亚/那不勒斯 欧洲－汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔 美西－洛杉矶/长滩/奥克兰 美东－纽约/萨凡纳/诺福克/查尔斯顿 澳新－墨尔本 西非－拉各斯 南非－德班 南美－桑托斯 波斯湾－迪拜 日本关西－大阪/神户 日本关东－东京/横滨 东南亚－新加坡 韩国－釜山 香港－香港 台湾－高雄 2 基本港选择 货物品名：普通干货箱，美西、美东航线为一般普通货类 贸易条款：出口CIF 运输条款：CY-CY 运费构成：基本海运费及海运相关附加费，附加费包括燃油附加费（BAF/FAF）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）。 计费单位：USD /TEU，美西、美东航线为USD/ FEU。 价格类型：针对一般货主，即期市场本周订舱主流成交价（众数的评估价），不考虑特批给大客户的价格。 3 运价选择 根据市场代表性原则，尽可能地选择在航线上市场份额较大、商业信誉良好，经营稳定，在上海具有独立法人资格的公司作为样本公司，办事处或代表处不予考虑。其中，CCFI编委会原船公司委员15家；新吸收无船承运人及货代15家。考虑各样本公司经营侧重及市场份额，确定各航线上报送运价的样本公司。 4 样本公司 编制规则 数 据 采 集 形 式 运 价 时 效 性 指数构成 运价定义 样本结构 （三）SCFI与中国航运衍生品交易发展前景 班轮公司　 达飞轮船 中远集运　 中海集运 韩进海运　 海华轮船 赫伯罗特 锦江航运 川崎汽船