公交站毕业设计-精品.pptVIP

学 生： 指导老师： 何家桥公交站改造与优化分析 1.引言1.1公交停靠对社会车辆运行的影响 公交车在公交站一般要经历进站减速、站台停靠、出站加速三个过程。当公交车辆和社会车辆在道路上处于行驶状态时,公交车辆的停靠过程会干扰道路上的车辆。这种干扰主要体现在: （1）公交车辆在多车道道路内侧行驶时,行驶到站点范围以后为了进站需要须变换到外侧车道,将会和外侧运行的车辆产生交叉,对道路交通流的正常运行产生影响。这个阶段须在较短的运行范围内进行,如果道路交通负荷太大,这种变道与穿插将会对道路交通流产生很大的影响，造成严重堵塞。 （2）公交车进站停靠时需要减速，在公交车后面行驶的社会车辆也必须减速或者变道，所以说公交车的减速或变道会影响它后面行驶的车辆；而且对于直线式公交停靠站,后面行驶的车辆只能变换车道,以避免与停靠的公交车辆相撞。 （3）公交车在直线式公交站台停靠等待时，会占用一个车道，影响该路段的交通流，使该路段的道路通行能力比正常路段的通行能力小，如果公交车停靠的时间越长，那么对该路段的交通流影响也就越大，容易造成交通堵塞；公交车在港湾式公交站停靠等待时，公交站的停靠能力满足要求，那么公交停靠不会占用车道，则道路通行能力几乎不变，公交停靠不影响道路的交通流。 （4）公交车从停靠到离开站台有一个加速阶段，在这个加速阶段公交车的速度是比路段上的车辆速度低的，对