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三维设计(广西)2016届高考地理一轮复习 第七单元 第二讲 交通运输网中的线和点 城市交通运输课件
城市交通运输 * 1.识记:交通运输线、点的区位因素。 2.理解:城市交通的特点、问题及解决措施。 3.应用:运用交通区位理论,分析某一交通运输线、点的区位因素。 考纲 解读 1.交通运输线、点的区位因素。 2.交通运输网的形成与发展。 3.中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口。 4.城市的道路交通网络。 考纲 下载 最基本因素 经济 社会 区域开发 文化 交通网 沿线经济 科学技术 直达 居民需要 天然水系 运河 集散地 重要环节 平坦开阔 筑港 宽阔 经济腹地 上海市 淤塞航道 停泊 市内干道系统 平坦开阔 地基稳定 点 流动方向和数量 混合交通 交通设施 出行 方格—环行—放射 交通运输中的点和线 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过。省道可以通过当地居民点、车站、码头 合理布局交通运输网,促进沿线经济发展,把资源优势转变为经济优势 经济因素 选线原则 区位因素 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越 地质 自然因素 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 水文 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 山地 平原区地形对线路的限制较少,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 平原 自然因素 高速铁路和自然条件恶劣地区需要高科技做保障 技术因素是重要保障 技术 因素 通过革命老区、少数民族聚集地 促进少数民族地区和革命老区经济发展等 通过少数民族聚集地 加强民族团结 通过边疆省区 巩固国防 社会因素 选线原则 区位因素 先进的科技是保证 技术 依托城市:人、财、物优势大 与城市距离适中:有便利的交通与市区相连,且周围无高大建筑物 一般与市内干道、过境干道相连,对外交通直接联系,方便旅客 腹地:广阔、发达 社会经济 天气:少雾、少雷雨 筑港:岸上地势平坦开阔 地质条件:地基稳定 停泊:水域广、深、避风 地形:平坦开阔、坡度适当 平原地形对汽车站建设的限制较小,山区地形对汽车站建设的限制较大 航行:河道宽、深、少淤积 自然 航空港 汽车站 港口 区位因素 地形开阔平坦,坡度适当,低云、雾和暴雨较少,风速较小,地势较高,地质条件好,距城市较远但交通便利的地方 城市交通干线两则,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 河港要求河宽水深,位于或靠近城市、陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾,与其他交通干道系统有方便联系的地方 选址要求 航空港 汽车站 港口 区位因素 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展 对旅游业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对商业的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线;交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市;交通线的变化会影响城市的兴衰 对城市的影响 具体影响 影响对象 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此,工业企业都要布局在主要交通线附近 对工业的影响 交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等的产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围 对农业的影响 不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害 对自然环境的影响 具体影响 影响对象 城市交通运输 合理规划城市道路 城市规划的必要性 城市道路交通设施和管理设施多,占地大,是城市的一个有机组成部分 注意安全 交通安全的重要性 行人与车辆、车辆与车辆之间交叉,形成典型的混合交通 需合理安排出行时间 时间分配的变化性 行人和车辆的流动方向和数量经常变化 合理安排 空间分布的综合性、复杂性 点、线、面紧密结合 对 策 评 价 主要特点 我国古代的城市多为方格式,且符合人们的习惯,后来随着城市的发展,新建了环行路和放射线 欧洲许多大城市是几百年来形成的,最初的城市中心是皇宫、寺院,后来向四周发展,由十几条放射线和若干条环行线组成 形成 主体地区采用方格式布局,外设方形或多边形环路,再加放射对角线式直通道路 若干条放射线和若干条环行线组成 构成 方格—环行—放射式道路网 环行放射式道路网 类型 特点 不仅避免了将大量的车流、人流引入市中心,而且缩短了各点间的绕行距离。另外,还有利于同出境干
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