全国汽车运用与维修技能大赛点评2011-11.ppt

下一届大赛赛项调整初步设想 项目内容：故障范围涉及发动机控制系统、车身电器系统（照明系统、电动窗系统、门锁及遥控门锁系统）两部分。 车型选择：10款卡罗拉GL纪念版（1.6L/AT）（2010年9月以后出厂） 说明：对车型变化带来的影响的对策 故障点设定时充分考虑新旧款车型线路不同，尽量避免线路整体变化过大的系统； 建议学校在比赛准备时可参考采用以下措施： 1、购买和比赛用车辆同型号年款车辆； 2、前期准备可采用旧款车型（控制原理及主要配置相同），后期（赛前一个月左右)可采用向当地经销商借用或租用方式； 3、购置新款车型相关系统线束或ECU进行改装或适应性训练； 具体做法： 故障范围发布：分三个阶段发布，逐步缩小范围，加强发布内容的指导性，使参赛学校既能做必要的充分准备，又避免完全为比赛的应试型准备； 作业工单：给出具体的检查内容或判断依据，选手应能独立规范准确的完成要求的检查项目，并最终分析判断排除可能的原因及故障的部位； 四、裁判工作 2、认真搞好裁判赛前培训，切实提高裁判工作质量 裁判的赛前集训非常重要。今年，我们要求各裁判长认真编制裁判培训的PPT课件，详细解析评分标准和正确执行标准的相关要求，并将评分表、评分汇总表的规范填写一起纳入培训内容。裁判长比往年提前2天报到，检查备赛工作和修改培训课件，并采用视频图片、实物照片等多种形式讲解，直观明了，便于裁判掌握。赛前培训密切结合赛场实际，进行现场授课和模拟竞赛的实况执裁训练，增强了裁判的临场判断能力，取得了良好的效果。 四、裁判工作 3、改进和完善裁判工作方法 为避免裁判员之间差异，尽量克服人为因素，保证裁判工作的一致性。我们不断改进和完善裁判工作方法。 1）细化扣分要点，把主观分全部分解为客观分 四、裁判工作 2007年汽车二级维护作业评分表 评分项目 评分标准 配分 得分 备注 安全 设备、人员安全保证，出现安全隐患 6 出现一次明显安全隐患扣6分，出现一次轻微安全隐患扣3分 2011年汽车二级维护作业评分表 评分项目 评分标准 配分 得分 备注 安全事项 工具车、零件车、接油车，工伤，手套，遗撒，三角木，轮胎等 5 工具车、零件车、接油车磕碰车辆一次扣3分 汽车零件损坏一次扣3分 出现工伤扣5分 不戴手套触摸高温一次扣1分 戴手套使用气动扳手一次扣1分 违反安全生产操作规程一次扣5分 出现大量遗撒未及时处理继续工作一次扣5分 车辆落地后未及时码放三角块一次扣1分 人身滑倒一次扣3分 工具撒落一地扣3分 轮胎未最后紧固，报完工扣2分 四、裁判工作 2）采取裁判员集体评分的方法 如：车身涂装的面漆喷涂，采取所有裁判员集体PK的方法评分；损伤处理采取8个裁判组各自挑选出一块做得最好的板件，共8块进行集体PK确定分值，然后，各组以这块板件为最高分值，对本组的所有板件进行PK排序，依次递减评分。 这一方法可在竞争激烈、名次间分值非常接近的团体赛一、二等奖选手中进行探索和尝试！ 3）采用专用仪器检测评定的方法 如：用色差仪检测色板，将测定结果输入电脑后自动排序评分；用光泽仪检测板件，将测定结果分5个档次评分。 建议：车身修复项目中板件更换破坏性试验应设计制作专用机具代替现在手工操作。克服手工破坏性试验可能出现的差异性。 4）进一步加强记分核分工作 今年加大了统计组的人员配备，1名裁判长、18名记分核分人员有专人负责送、收评分表，其余人员对评分表的记分、扣分原因等情况进行分级审核，如发现问题及时联系当值裁判进行再确认，确认无误后将评分表上的成绩录入计算机系统，最后对该评分表进行封存。 4、实行裁判员考核制度 根据裁判在大赛中的表现，从道德素养、业务能力、执裁水平等方面进行综合评估，形成优胜劣汰的激励机制，促进裁判队伍整体素质的提高。 客观公正、严谨规范是我们裁判工作的生命线，也是大赛成功的关键所在。在今年的裁判工作中，我们注重每个细节，做得更加规范。 五、存在问题 1、关于个性化作业表填报问题 1）赛前部分省、市的二级维护和车轮定位个性化作业表不能按时上报到大赛执委会专用邮箱。今年规定6月12日截止，但个别地区到6月20日还未上报。 2）各地首次上报的个性化作业表，经初审就有20所参赛学校有问题。如：作业项目漏项缺项、作业顺序重号、合作项目漏填等五花八门。有的经我们工作人员多次指导、反复修改才得以纠正。 3）有些学校对上报的个性化作业表要求修改，重新编排作业顺序和作业项目分工，以及合作项目的设计，甚至多次改动，直到赛前6月23日还有个别学校提出改动，很不慎重。 五、存在问题 上述情况，如果是第1次参赛的学校还情有可原，但这里面也有多次参赛学校，直接反映了指导老师的工作责任心和对该项目的指导能力。