《50t10t双梁中轨箱型桥式起重机.》.docVIP

目 录 内容摘要 1 关键词 1 Abstract. 1 Key words 1 1.绪 论 3 1.1桥式起重机的介绍 3 1.2桥式起重机设计的总体方案 3 1.3主梁和桥架的设计 3 1.4端梁的设计 4 2.选型计算部分 4 2.1主起升机构的设计 4 2.2副起升机构的设计 8 2.3小车运行机构 11 2.4大车运行机构的设计 16 3.结构计算部分 20 3.1桥架尺寸的确定 20 3.2主梁尺寸 21 3.3主端梁界面 22 3.4端梁截面尺寸的确定 23 3.5主.端梁截面几何性质 24 3.6载荷 25 3.7扭转载荷 28 3.8主梁的计算 28 3.9端梁的计算 38 3.10稳定性 39 3.11总功率 41 总结 42 参考文献 43 致谢 44 1.2桥式起重机设计的总体方案 主要技术参数：中级工作级别，吊运金属工件，起重机设操纵室。 起重量主钩50t，副钩10t，跨度28.5m，起升高度为主钩12m，副钩14m起升速度主钩7.8m/min,副钩13.2m/min；小车运行速度v=38.5m/min，大车运行速度V=87.3m/min。 1.3主梁和桥架的设计 主梁跨度28.5m ,主要构件是上盖板、下盖板和两块垂直腹板，主梁和端梁采用搭接形式，走台的宽度取决于端梁的长度和大车运行机构的平面尺寸，司机室采用闭式一侧安装，腹板上加横向加劲板和纵向加劲条或者角钢来固定，纵向加劲条的焊接采用自动焊，主梁翼缘板和腹板的焊接采用贴角焊缝，腹板的下边和下盖板硬做成抛物线形。 1.4端梁的设计 端梁采用箱型的实体板梁式结构，是由车轮组合端梁架组成，端梁的中间截面也是由上盖板，下盖板和两块腹板组成；通常把端梁制成制成三个分段，端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。端梁的主要尺寸是依据主梁的跨度，大车的轮距和小车的轨距来确定的；大车的运行采用分别驱动的方案。在装配起重机的时候，先将端梁的一段与其中的一根主梁连接在一起，然后再将端梁的两段连接起来。 2.4大车运行机构的设计 2.4.1确定机构的传动方案 跨度为28.5m为中等跨度，为减轻重量，决定采用图2-4的传动方案。 图2-4集中传动的大车运行机构布置方式 1—电动机；2—制动器；3—带制动器的半齿轮联轴器；4—浮动轴；5—半齿轮联轴器；6—减速器；7—车轮 2.4.2轮压 按图4.2所示的重量分布，计算大车车轮的最大轮压和最小轮压。 满载时，最大轮压： 空载时，最小轮压： 车轮踏面疲劳计算载荷： 图2-5轮压计算图 2.4.3运行阻力计算 摩擦总阻力矩： 由起重机课程设计查得车轮的轴承型号为，轴承内径和外径的平均值为：；由起重机设计规范书中表7-1～7-3查得：滚动摩擦系数，轴承摩擦系数；附加阻力系数代人上式得： 当满载时的运行阻力矩： 运行摩擦阻力： 当空载时： 2.4.4选择电动机 电动机静功率： 式中： 初选电动机功率： 式中： 由参考资料YZR系列大连伯顿选用电动机为： 2.4.5选择减速器 车轮转速： 机构传动比： 查泰隆资料表，选用两台减速器，其型号为： 可见。 2.4.6起动工况下校核减速器功率 起动工况下减速器传递功率： 式中： 因此： ，所以减速器合适。 2.4.7选择制动器 由焦作金箍系列的YWZ4系列电力液压筷式制动器的制动时间， 按空载计算制动力矩，即代人起重运输机械的（7-16）式 ： ；