铁路线路轨道动态不平顺变化特征与研究.pdfVIP

中文摘要 轨道不平顺是引起机车车辆产生振动和轮轨作用力的主要原因，是轨道结构 综合性能和承载能力的重要体现。轨道不平顺状态不良，将对运输生产的安全性、 乘客的旅行舒适度、设备的使用寿命和轨道养护费用产生重要的影响。本文利用 轨检车历史波形数据，对单里程点处的轨道动态不平顺状态变化特征进行了研究， 以不平顺状态变化特征为依据，建立了一种描述轨道不平顺状态演变过程的模型， 为建立轨道状态预测模型、制定经济合理的养护维修计划提供技术支持。 轨检车波形数据是目前最真实反映轨道动态不平顺状态的一种数据。由于现 场缺少利用波形数据分析轨道状态的工具和没有可用的存储工具，导致99％的轨 道检查原始数据都被“扔掉了。本文在深入研究轨检车检测频次、采样频率和 检测波形数据文件格式基础上，研究了如何用数据仓库技术和Oracle数据库来存 储这些数据，解决了轨检车波形数据的存储管理，为轨道状态变化特征研究提供 数据支持。 在轨道不平顺变化规律研究上，国外大都是通过分析积累的大量轨检车历史 检测数据，建立适合各自特征的轨道不平顺状态预测模型。由于影响轨道状态的 因素较多而且千变万化，导致不同里程点的变化规律也不同。为了建立适合我国 路情的轨道状态预测模型，本文利用成昆线在昆明铁路局管内