新现代汽车检测与故障诊断技术 教学课件 司传胜 3.1传动系常见故障诊断与检测.pptVIP

自动变速器的机械变速机构一般采用内啮合的行星齿轮机构。与普通手动变速器相比，在传递同样功率的条件下，内啮合行星齿轮机构可以大大减小变速机构的尺寸和重 量，并可以实现同向、同轴减速传动。此外，变速过程中动力不间断，加速性好，工作可靠。 行星齿轮机构按照齿轮排数不同，可以分为单排和多排行星齿轮机构。多排行星齿轮机构一般由几个单排行星齿轮机构组成。 单排行星齿轮机构的基本结构 1—太阳轮；2—行星轮和行星架；3—内齿圈 行星齿轮机构三元件间的传动关系 1）离合器 将行星齿轮机构改组换挡的执行机构有：离合器、制动器和单向离合器三种。 2）制动器 自动变速器中的制动器用于固定行星排中的元件。通过制动器的接合，把行星排中的某个元件和变速器壳体连接起来，使之不能转动。自动变速器中的制动器有两种：—种是片式制动器；一种是带式制动器。 带式制动器的结构 1—卡环；2—活塞定位架；3—活塞；4—止推垫圈；5—垫圈；6—锁紧螺母；7—调整螺钉；8—制动带；9—活塞杆；10—回位弹簧；11—O形圈 图3-20 带式制动器的结构 1—调整螺钉；2—壳体；3—制动带；4—油缸；5—活塞；6—回位弹簧；7—推杆 3）单向离合器 在行星排中，它用来锁止某个元件的某种转向。它同时还具有固定作用，当与之相连元件的受力方向与锁止方向相同时，该元件立即被固定；当受力方向与锁止方向相反时，该元件即被释放。 滚柱式单向离合器 1-叠片弹簧；2-外座圈；3-滚柱；4-内座圈 楔块式单向自由轮 1-楔块；2-内圈（轮毂）；3-外圈（鼓轮） 由于单排行星齿轮机构不能满足汽车行驶中变速变矩的需要。为了增加传动比的数目，可以通过增加行星齿轮机构来实现。 在自动变速器中，两排或多排行星齿轮机构组合在一起，用以满足汽车行驶需要的多种传动比。 目前，复合式行星齿轮机构有辛普森式行星齿轮机构、拉威那式行星齿轮机构和在辛普森式行星齿轮机构的基础上再加上一套单排行星齿轮机构三种。 1、基本检查 2、道路试验 3、失速试验 4、时滞实验 5、油压检查 6、故障码分析 7、数据流分析 8、电脑电路分析 1)发动机怠速检查 2)自动变速器油检查 3)P/N档启动开关检查 4)换档杆位置检查 5)节气门位置检查 发动机热机后,挂入P或N档,关闭空调,检查怠速转速。 怠速低:换档时容易引起车身振动或发动机熄火。 怠速高:换档时容易发生冲击和振动,且在D或R档时,“爬行”严重。 1)启动发动机,行驶15分钟或达到正常温度后,怠速运转。 2)将车停在水平路面上。 3)踏下制动踏板。 4)逐一挂入所有档位,最后回至停车档。 5) 检查自动变速器油的液面、颜色及状况 油位过低: 离合器制动器容易打滑 加速性能变坏 造成润滑不良 油位过高: 造成自动变速器油溢出 控制阀体排油孔阻塞,排 油不畅,影响离合器制动器分离。 油清洁呈红色: 正常 油呈深红或褐色: 长期重载、部件打滑损坏,油温过高。 油中有金属颗粒: 离合器制动器严重烧损。 油尺有胶质油膏: 油温过高 1) P档时,做“启动”试验。 2) N档时,做“启动”试验。 3) 其它各档,做“不启动”试验。 P档制动检查: 挂入P档,松开手制动,应不能推动车辆。 N档状态检查: 挂入N档,松开手制动,应能推动车辆。 1)节气门全开检查 2)节气门拉索(杆)检查 3)节气门位置传感器检查 1)换档点试验 2)高档锁止试验 3)低档制动试验 4)倒档试验 5)停车档试验 D档试验（一） 行驶10分钟,暖机后(发动机机油、自动变速器油50 - 80℃),将O/D开关至于ON位，选择一段平坦的道路，并以50％及100％的节气门开度加油起步，检查并记录换档点。 降档点检查，应选择在上坡道路进行。 D档换档试验（二） ●以50％节气门开度起步加速 ●由D1 升 D2 升 D3 ●放松油门，使得 D3升 D4 ●再将油门踩到底，使得 D4降 D2 ● 保持油门，使得 D2 升D3 ● 放松油门，使得 D3 升D4 D档换档试验(三) D档起步,O/D档开关置于ON的位置,以50％节气门开度加速至D4档,将O/D档开关置于OFF的位置,此刻 D4 降 D3 当变矩器进入锁止状