大桥施工组织设计范本.docVIP

********大桥 施 工 组 织 设 计 编制: 审核: 批准: 中铁****局********公司****S1 合同段工程指挥部第二项目部 二00七年六月 目 录 1、编制依据及原则………………………………………………3 2、工程概况………………………………………………………3 3、施工组织机构…………………………………………………5 4、施工总体布置…………………………………………………7 5、工期安排………………………………………………………8 6、施工准备和临时工程…………………………………………8 7、施工总体方案…………………………………………………9 8、创优规划及质量保证措施…………………………………18 9、安全组织………………………………………………………22 10、工期保证措施………………………………………………31 11、文物、环境保护、水土保持等的措施和方案 …………34 12、施工配合措施………………………………………………36 13、文明施工和创建文明工地规划……………………………36 1、编制依据及原则 1.1、编制依据 兰新线****至****段增建第二线****大桥施工图。 国家、铁道部、乌鲁木齐铁路局现行的有关设计、施工规范、暂行规定和工程质量检验评定验收标准。 通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的资料。 我单位拥有的技术成果、工法成果、机械状况、施工技术水平与管理水平以及多年来在类似工程施工实践中积累的成功经验。 严格遵守“安全第一”的原则，严格执行《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》（乌铁总[2007]86号）,乌铁局局长第1、2、3号令。 1.2、编制范围 兰新线****至****段增建第二线****大桥主体及附属工程。 1.3、编制原则 严格遵守国家、铁道部、乌鲁木齐铁路局关于铁路基本建设的法律、法规、政策和管理办法。 严格执行国家、铁道部现行的设计和施工规范、标准、暂行规定、操作规程和工程质量检验评定验收标准，以及乌鲁木齐铁路局颁布的各项规定和管理办法，操作规程等。 制定切实可行的措施，确保工程质量、工期、施工环保和水土保持满足建设单位的要求。 2、工程概述 2.1、工程简介 ****大桥中心里程为DK2082+385，****端里程DK2082+241.05，****端里程DK2082+526.45，大桥总长285.4m。****大桥设计形式为：2(11-24m)预应力混凝土梁桥。大桥位于曲线上，直线段线间距4.2m，为线路双绕段落。 2.2、主要工程数量 序号 项 目 单 位 数 量 备注 1 混凝土 m3 3603.5 2 土 方 m3 16306 3 钢 筋 T 336.2 4 钢筋混凝土 m3 4645.7 5 桩 基 m 1977 2.3、主要技术标准 线路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 设计活载：中—活载； 旅客列车设计行车速度：120km/h，预留160km/h； 限制坡度：6‰； 最小曲线半径：一般2000m；困难1600m，铁路营业线个别困难地段维持现状； 到发线有效长度：850m； 牵引种类：内燃，预留****条件； 牵引质量：4000T； 闭塞方式：自动闭塞； 桥梁建筑限界：桥梁建筑限界采用“桥限-2”； 重车方向：乌鲁木齐； 2.4、自然特征 2.4.1、地形地貌 兰新线****至****段增建第二线****大桥地处准噶尔盆地地冲、洪积平原区。地形平坦、开阔，地势起伏较小。既有铁路桥于线路左侧通过，营运良好，交通条件便利。 2.4.2、气象特征 本工点位于亚欧大陆腹地的准噶尔内陆盆地，远离海洋，系大陆性干旱气候区，以夏季高温，冬季严寒，少雨多风，蒸发剧烈为特征。据气象站的观测资料统计，年平均气温6.1℃～7.3℃，最冷月（1月）平均气温-14.7℃～-17.5℃，最热月（7月）平均气温24.6℃～25.7℃，极端最高气温41.3℃～42.8℃，极端最低气温-32.0℃～-38.0℃；年平均蒸发量1624.0～2617.0mm，年最大降水量163.9～289.7mm；最大积雪厚度13.0～40.0cm；最大季节冻土深度185cm。 2.4.3、工程地质特征 2.4.3.1、地层岩性 桥址范围内主要地层为第四系全新统冲、洪积粉质黏土、中、粗砾砂和细圆砾土，局部分布有第四系全新统人工填筑土。 2.4.4、水文地质特征 2.4.4.1、地表水 安集海发源于天山北坡依连哈比尔朵山东部，呈南北流向，出山口后偏向东北，最后注入准噶尔盆地，水源以降雨为主的雨雪混合径流。 2.4.4.2、地下水 地下水埋藏较深，在勘探深度内未见地下水出露。 2.4.5、地震基本烈度 地震基本烈