重载列车钩舌疲裂纹萌生与扩展特性研究.pdfVIP

确78903 摘 要 随着我国铁路运输向高速和重载方向发展，列车纵向冲力急剧增加， 车钩钩舌断裂问题十分突出，已严重影响到运输安全和效益。因此，研究 钩舌在提速、重载条件下的疲劳断裂和极限承载能力问题具有重要的工程 意义。本文以我国重载列车普遍使用的17号车钩钩舌为研究对象，对其 进行了有限元应力分析，根据实测车钩载荷谱计算了钩舌钩腕面的裂纹萌 生寿命，并采用断裂力学方法计算其裂纹扩展寿命，并根据铸造缺陷水平 预估了其极限承载能力。 本文主要作了以下四个方面的工作： 1．钩舌有限元应力分析。根据实际钩舌尺寸，采用大型有限元分析软 件ANsYs建模、加载计算。结果表明，危险部位应力较大并且和实际服役 中的钩舌产生裂纹并破坏的部位一致。 2．计算钩舌的裂纹萌生寿命。由于发生破坏的部位应力很大，超出其 屈服极限，因此结合车钩载荷谱编制应力谱并采用局部应力～应变方法计 算在不同缺陷水平下的裂纹萌生寿命。 3．计算裂纹扩展寿命。根据钩舌材质的特点，它在裂纹萌生后不会立 即断裂破坏，还要有一段裂纹扩展过程，因此，采用断裂力学方法计算其 裂纹扩展寿