NKR型汽车前桥装配线的重组和优化设计.pdfVIP

西安理工人学』一商管理颂士(MBA)学位沦文 1．2装配线目前实际存在的主要问题 随着rH场经济的不断发展，江铃汽车产a^销售形势也相应变化，NHR轻 型载货汽车销售量有所F降，而[ql(R(如图l一2所示)和TFR两种车型需求 苗稳步上升，特别是NKR轻型载货汽f载重量175吨比较适台。#小集团及 ／、体丁商户的载货需求，同刚，国内一些轻犁载货汽下生产厂商也纷纷向 ；11铃下桥厂订购＼KRIjd桥总成配套，1訇此，NKR前桥总成需求量增加，hTKR 前桥装配生产线生产能力日前较施满足市场的需求。但是，由于市场的一 些不确疋因索，特别是一此有配套需求或有配套意向的整车生产厂商的不 确定I习襄，江铃牛桥』本着与江铃汽下雅份有限公司专业配套生产的原11』_f， 了；_：直阿目投八巨额资金扩大生产规模。同盯．该装酉己线本身的仟业平衡量三 仅为62％，因此，如何利用现有资源，充分挖=|Ii暑J～部潜力特别是激发生产纠 纵管理的创造件来提高生产量、缓解供需矛盾、满足市场需求、提高经济 散豁成乃jj：馋乍桥厂急需解决的一个问题： 圈】2 NKR轻型载货汽车 该厂NKR前桥总成装配线自“八五”技术改造建成以来，其后来作过 任何改进，属于强制节拍单一品种土线移动式连续装