dh40高强钢厚板焊接及焊接残余应力有限元分析.pdfVIP

摘 要 摘 要 DH40 船用钢具有强度高、低温韧性好、耐腐蚀、抗疲劳等特性，主要用于建造 大型船舶及海上石油、钻井平台等，然而厚板焊接加工会引起接头局部不均匀的热塑 性变形和相变，从而产生焊接残余应力。焊接残余应力会导致船体结构使用过程中的 变形，早期开裂，脆性断裂等，因此，开展对DH40 船用钢大厚板材料的研究，对于 提高船舶重要受力结构的使用可靠性将具有十分重要的意义。 本课题采用FCAW 、SAW 的焊接方法，使用多层多道焊接技术条件下，以DH40 船用钢（t=60mm）为研究对象，将在不同的焊接工艺参数条件下得到的焊接接头，使 用光学显微镜和SEM 扫描电镜，观察了接头中的M-A 组织微观结构，统计了M-A 岛 的面积百分数，测试了焊件焊缝熔敷金属和焊缝热影区金属冲击韧性和M-A 组元及附 近基体的显微硬度，分析了金相微观组织对焊缝接头力学性能影响的内在规律。研究 结果表明：一定数量的大块状的硬而脆的M-A 组织，产生应力集中，在较高的拉伸残 余应力的作用下，使得熔合线外5mm 处冲击韧性值明显降低。 此外，利用ANSYS 有限元分析软件，采用APDL 参数化语言，建立DH4