《基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型》.pdfVIP

第15卷第2 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 15 No.2 2015 年4 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology April 2015 文章编号：1009-6744（2015）02-0182-07 中图分类号：U491.1 文献标志码：A 基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型 金 雷，谢秉磊* （哈尔滨工业大学 深圳研究生院，广东，深圳518055） 摘 要： 为了规范出租车运营，改善出行者候车环境，提高出租车经营效益，进行基于 出租车出行需求特征的停靠站选址研究有着十分重要的现实意义.本文首先界定了出租 车出行需求时空热点的含义，基于样本出租车GPS 数据研究出行需求的时空聚集特征， 得到了出行高峰时段和出行热点区域.将出行需求作为依据应用于出租车停靠站选址，提 出了基于最大覆盖的停靠站选址模型，同时结合出行者的不确定性交通行为和消费特 点，在车站服务能力、出行者步行距离和计划修建数量等方面分析了模型的适用条件.实 例区域的选址研究结果表明，以客观需求为依据的选址方法，可以更好地契合出行者的 出行需求，具有较高的实用性. 关键词： 交通工程；选址；最大覆盖模型；出租车停靠站；出行高峰时段；出行热点区域； GIS A Location Model for Taxi Stands Based on Spatial-temporal Characteristics of Taxi Pick-ups and Drop-offs JIN Lei, XIE Bing-lei （Shenzhen Graduate School, Harbin Institute of Technology, Shenzhen 518055, Guangdong, China） Abstract:Abstract: In order to regulate taxi operation, improve waiting environment and promote taxi management benefit, a location method considering travel demands is proposed. In this paper, the spatial-temporal hotspot of travel demands are defined, and the aggregation characteristics of travel demands are analyzed through taxi GPS data, as well as hot-periods and hot-spots of travel demands are gotten. Based on travel demands, a maximal covering location model is constructed. Combined with the uncertainty of travel behavior and consumption characteristics of customers, the applicable conditions of the model in the aspect of service ability, distance and quantities are analyzed. The results of case study indicated that, location m