第七章：工业设计的兴起.pptVIP

雷蒙·罗维设计的阿斯旺运动汽车 雷蒙·罗维设计的火车头 雷蒙·罗维设计的可口克乐容器 第七章 工业设计的兴起 二、设计上有计划的废止制和流线型运动 1、流线型运动：20世纪30、40年代！ 流线型原来是指空气动力学上的一个名词，后来用来指那种表面光滑，线条流畅的物体形状。在19世纪人们通过对于鸟类、鱼类等生物的观察，发现它们的有机形体可以有效的减少运动时的阻力，于是在飞机和潜艇的设计中加以采用。这种外形能够符合空气动力学的原理，呈现出一种流线型，在运动中能够得到更大的速度。流线型设计最早是用在20世纪交通技术上。如轮船，飞机，汽车，以此来解决高速运动中的流体动力和气体动力性能。 第七章 工业设计的兴起 二、设计上有计划的废止制和流线型运动 1、流线型运动：20世纪30、40年代！ 美国自从30年代中期以来，流线型已成为汽车设计的主要风格，并且影响到其他产品造型设计。越来越多的交通工具也采用流线型外型设计，造成世界性的流线型运动！ 第七章 工业设计的兴起 二、设计上有计划的废止制和流线型运动 2、有计划的废止制：通用汽车公司的总裁斯隆和设计师厄尔在通用汽车公司中的一个非常大的贡献是创造了汽车设计的新模式，即有计划的废止制度。按照他们的主张，在设计新的汽车式样的时候，必须有计划地考虑以后几年之间不断更换部分设计，基本造成一种制度，这是一种通过不断改变设计式样造成消费者心理老化的过程，其目的是促进消费者为了追逐新的式样潮流，而放弃旧式样、改换新式样的积极市场促销方式。 第七章 工业设计的兴起 二、设计上有计划的废止制和流线型运动 2、有计划的废止制： 这种方式，是非常典型的美国市场竞争的产物。对于企业来说，具有非常大的利益，企业可以仅仅通过造型设计而达到促进销售的目的，创造了一个庞大的市场。这种方式，也是消费社会的一个重要的设计基石。 第七章 工业设计的兴起 二、设计上有计划的废止制和流线型运动 2、有计划的废止制： 美国汽车外形变化多端，的确促进了销售，但是汽车的性能并没有得到正常的、同步的发展，60、70年代，美国汽车成为外形华贵、性能低下的产品。 第七章 工业设计的兴起 二、设计上有计划的废止制和流线型运动 2、有计划的废止制： 有计划的废止制度同时也遭到环境保护主义者的抨击。由于有了这个体制，消费者原来具有的勤俭节约的就习惯被追逐新型号、新款式的新消费习惯取代，不但造成开支上的大大增加，同时也造成对有限地球资源的浪费，因此，这种制度被批判为迫使消费者抛弃依然有用的产品、购买他们并不需要的新型号产品的消费主义恶劣手段。 第七章 工业设计的兴起 三、消费主义与流行式样 社会状况： 1、工业产品可被大多数人享有！设计师与企业合作造成巨大消费市场，根据顾客需求提供各种新产品，刺激供求双方良性循环。 第七章 工业设计的兴起 三、消费主义与流行式样 社会状况： 2、众多产品中，重要的是汽车的发展。不再为权贵，很多工厂都生产出廉价、实用的汽车。 福特T型车 第七章 工业设计的兴起 三、消费主义与流行式样 社会状况： 3、厨房设计：美国设计师开始设计出食品搅拌器、果汁机、面包烘烤等机器。 第七章 工业设计的兴起 三、消费主义与流行式样 社会状况： 3、起居室：两种风格： 北欧风格：人情味、木材（温暖） 欧美的现代主义风格（简单明快） 第七章 工业设计的兴起 三、消费主义与流行式样 社会状况： 4、产生新的设计理念： 以人为设计中心！ 第七章 工业设计的兴起 三、消费主义与流行式样 社会状况： 5、科技的发展带来的影响： 原子能技术、太空技术、军事技术等；材料科学（塑料的普及化、合成材料的发展等）；通讯技术、计算机技术都刺激了工业生产技术。 作业二： 介绍一件现代主义风格的作品（产品或建筑、或广告平面类），说明喜欢的原因。以ppt形式做5分钟陈述。 检查时间：15周 第七章 工业设计的兴起 一、美国的工业设计 1、美国工业设计发展的背景和概况 （1）背景： A、商业竞争、商业气息、没有学究味， 没有知识分子理想主义成分。 形式追随功能-------形式追随市场 转变 第七章 工业设计的兴起 一、美国的工业设计 1、美国工业设计发展的背景和概况 （1）背景：