公路工程质量事故分析 作者 颜海 第七章 桥梁下部结构工程.pptVIP

第七章 桥梁下部结构工程 掌握常见的桥梁下部工程质量问题和工程事故分析方法和事故处理方法。 能通过分析，发现工程设计、施工、监理、养护和管理事故背后的诱因，找出各种事故发生的规律，采取有效措施，减少或避免事故的发生。 【重点】混凝土工程质量的保障措施、墩柱、盖梁、台帽、台身、垫石及支座安装工程质量事故分析。 【难点】混凝土工程质量的保障措施、盖梁、台帽、台身、及支座安装工程质量事故分析。 桥梁下部结构多为钢筋混凝土构件，混凝土质量是主要的通病之一。 影响混凝土质量的因素很多，确保混凝土质量，必须“合理设计、规范施工、重视工序、预防在先”。施工的过程也是防止质量通病出现的过程。 墩柱属钢筋混凝土构件，形状较规则。外观质量要求较高，钢筋保护层厚度、柱顶裂缝、中心偏位等都有严格的要求。 盖梁、帽梁属钢筋混凝土弯拉构件，对混凝土振捣工艺要求高，注意分层浇筑的厚度及分段长度的控制。必须在工序检查中仔细检查，加强核查工作。 台身（或承台）常会出现大体积混凝土施工的质量控制问题，温度应力过大必然产生裂缝。必须保证混凝土浇筑内外温差满足施工要求，采取相应对策降低混凝土内外温差。轻型桥台的位移和倾斜必须引起高度重视，此病害往往影响桥梁的使用寿命，易位移或倾斜的桥台施工前要进行受力分析和强度验算，必要时下部增设支撑架。墩台裂缝种类繁多。 支座部位的质量通病虽小，但危害巨大，重则影响桥梁的使用寿命，轻则桥面开裂，影响桥梁的耐久性。其中垫石强度，支座平整均匀受力是最为重要的。 桥梁下部结构检测关键是混凝土强度和钢筋保护层厚度，几何尺寸、标高、轴线、倾斜度等检测也必须实测。 【本章思考题】 影响混凝土内外在质量的因素有哪些？ 墩柱顶部水平裂缝如何防治？ 墩柱混凝土分层印迹、色差、水纹是如何产生的？怎样处理？ 如何防治墩柱施工时模板偏位和漏浆？ 混凝土施工冷缝产生的原因及其预防处理措施是什么？ 盖梁、台帽施工支架下沉怎么办？ 【本章思考题】 盖梁、台帽施工怎样防止跑模、胀模？ 混凝土表面出现裂缝的原因是什么？ 轻型桥台发生位移或倾斜怎么办？是何种原因产生的？ 墩台身在施工中出现的裂缝有哪几种形式？ 裂缝修补的必要性是什么？有哪几种方法？ 支座的质量通病有哪些？施工时应注意什么？ 支座下预埋钢板不符合要求怎么办？ 一．墩柱顶部水平裂缝 (1)原因分析 (2)预防及处理措施 二．钢筋保护层偏薄 (1)原因分析 (2)预防及处理措施 三．墩柱混凝土分层印迹明显、色差 严重、表面出现水纹 (1)原因分析 (2)预防及处理措施 四．墩柱施工时模板偏位和漏浆 (1)原因分析 (2)预防及处理措施 五．桥墩滑模施工时局部坍塌或掉角 (1)原因分析 (2)预防及处理措施 六．桥墩滑模施工时模板扭转和偏移 (1)原因分析 (2)预防及处理措施 七．养生不足导致混凝土开裂 (1)原因分析 (2)预防及处理措施 一、墩柱顶部水平裂缝 预防及处理措施 在初凝前进行二次振捣，消除分层，改善结构，提高强度和抗渗透能力;拆除最上部的箍筋;增加对上部混凝土的压力;当裂缝深度达到箍筋或超过箍筋时，应将裂缝以上部分凿除重新浇筑。当裂缝深度未达到箍筋位置时，可用环氧树脂进行灌注封闭裂缝。 二 ．钢筋保护层偏薄 预防及处理措施 1)桩基接桩时，桩头一定要处理到满足规范的指标要求，确保桩头部位钢筋四周匀称，保护层厚度一致。 2)钢筋保护层的垫块要沿钢筋笼四周均匀设置。 1）使用水泥品种不合适（使用矿渣水泥时易发生水纹问题）。 2）材料级配发生了变化，致使坍落度变化较大。 3）当墩柱的高度超过2m时，由于未设置串筒致使混凝土发生离析；振捣时漏振或过振。 4）两层浇筑时间间隔过长，或振捣时振捣棒未深入到下层混凝土中，致使两层混凝土未结合好。 1）尽量不采用矿渣水泥，因为使用矿渣水泥后，混凝土表面泌水严重。 2）严格控制混凝土的坍落度，保证混凝土的和易性。 3）当墩柱的高度超过2m时，在浇筑混凝土时要设置串筒，或泵送混凝土接串筒至分层浇筑部位。 4）分层浇筑振捣的厚度一般每30cm一层，振捣时振捣棒应深入下层5cm左右，不可超厚，否则振捣效果不好。混凝土应连续浇筑，两层之间的浇筑不可间隔时间过长。 1）模板定位后，四周拉杆的松紧程度不一，在浇筑混凝土过程中模板向拉杆较紧的一侧倾斜。 2）模板定位并固定好后，其中的某一根拉杆受到外力的冲击，导致模板移位。 3）立模板的基面不平整，导致模板倾斜。 4）模板变形导致接缝处的间隙较大，密封不好，在浇筑混凝土时出现漏浆。 5）模板底部或模板接缝露浆。 1）使用整体钢模板，尽可能减少接缝。 2）模板定位后，四周的拉杆的松紧程度要一致，而且在浇筑混凝土前一定要进行复测，以保证桥墩的中心位置符合设计要求。